MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 февраля 14
89

Самые мощные в мире электровозы 4ЭС5К приняты в эксплуатацию на Дальнем Востоке

В конце прошлого года Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) передал три новых четырехсекционных грузовых электровоза переменного тока 4ЭС5К в эксплуатационное депо Смоляниново Дальне-Восточной железной дороги, куда они прибыли 19 января 2015 года. Новые электровозы успешно прошли испытания на железной дороге на участке, который отличается сложными условиями — подъемы 30‰ (*) и радиусы «кривых» менее 200 м, и показали соответствие техническим требованиям.

Электровозы 4ЭС5К будут эксплуатироваться на Восточном полигоне железных дорог, на участках Байкало-Амурской магистрали.

Новость о получении 4ЭС5К «Ермак» сертификата соответствия: sdelanounas.ru/blogs/56566/

(*) Уклон 30‰ означает перепад высоты 3 метра на 100 метров пути.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.nevz.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Tiger Tiger26.02.15 10:38:42

    По Вашему вопросу есть следующая информация:

    1) 24.02.2015:

    «Три электровоза переданы в эксплуатацию в депо Смоляниново Дальневосточной железной дороги», — сказала собеседница агентства, уточнив, что контракт на поставку этих локомотивов был заключен еще в прошлом году. Она добавила, что в 2015 году новых контрактов пока нет.

    «РЖД» из-за задержки с выкупом банком ВТБ инфраструктурных облигаций монополии на деньги Фонда национального благосостояния (ФНБ) не смогли заключить контракты на закупку локомотивов. НЭВЗ из-за отсутствия заказов от «РЖД» заявил о приостановке работ с февраля. Позднее схема была найдена. ВТБ в пятницу заявил о завершении сделок по финансированию производителей локомотивов на сумму порядка 15 миллиардов рублей.

    Источник, знакомый с ситуацией, рассказал РИА Новости в пятницу, что ВТБ выдаст производителям локомотивов — группам «Трансмашхолдинг» и «Синара» — бридж-кредиты по льготной ставке, «РЖД» подпишут с предприятиями контракты, и после размещения инфраструктурных бондов в конце марта-начале апреля монополия расплатится с заводами, а те погасят привлеченные средства.

    Ссылка: press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&id=286350

    2) 30.07.2014:

    Потребность ОАО «РЖД» в данной серии до 2020 года — 53 единицы."

    Ссылка: rzd.ru/best/public/ru?STRUCTURE_ID=886&layer_id=5176&refererLayerId=5175&id=289

    3) 24.02.2015:

    В опубликованном РЖД пресс-релизе об инвестиционной программе на 2015 год есть Ермак в конфигурации 3ЭС5К (73 единицы), а 4ЭС5К отсутствует.

    Ссылка: press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=85481

    Отредактировано: Tiger~14:38 26.02.15