MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 09 февраля 13
134

Омский НПЗ в 2014 году полностью перешел на производство дизельных топлив Евро-5

В 2014 году Омский НПЗ полностью перешел на производство дизельного топлива 5 экологического класса, увеличив объемы его производства по сравнению с 2013 годом в 2 раза — до 6,3 млн тонн. Объем выпуска высокооктановых бензинов увеличился в прошлом году на 2,5% - до 4, 4 млн тонн. Наибольший прирост — 30% - зафиксирован в выпуске бензина Премиум Евро-95, объем производства которого составил по итогам прошлого года 1,3 млн тонн.

«Газпромнефть-ОНПЗ» в 2014 году сохранил первенство по объемам нефтепереработки в России, переработав 21,3 млн тонн нефтяного сырья — на 5,2% больше, чем в 2013 году. Таким образом, в прошлом году завод достиг практически максимального уровня по объемам нефтепереработки: установленная мощность завода составляет 21,4 млн тонн. Глубина переработки выросла до 93,02% - это лучший показатель в отрасли.

В прошлом году Омский НПЗ произвел 3,5 млн тонн судовых топлив, что на 34% превышает показатели 2013 года. Выпуск авиакеросина увеличился на 12,6% - до 1,7 млн тонн.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.gazprom-neft.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest09.02.15 18:22:27

    прошлым летом был в белоруссии,так они там говорят,что в России нет бензина Евро-5,что только они свядомые могут его производить.Только странно заправки Лукойл продавали Евро-5,Газпром тоже,Shell и все российского производства.

    А вот еще одна оплеуха незалежным,в России и Евро-5 производят и готовят свои тягачи для передвижных ракетных установок

    Инженеры из Петербурга создали авианосец, аналогов которому в мире нет

    Он может нести на борту 100 летательных аппаратов, а его корпус оптимизирован так, что сопротивление движению снизилось на 20 процентов

     http://www.mk.ru/science/...-kotoromu-v-mire-net.html 

    Отредактировано: Иван Таманцев~19:24 09.02.15
    • 9
      obormot obormot09.02.15 21:47:11

      Полную фигню рассказали вам товарищи белорусы…

      Год за годом Россия снижает экспорт сырой нефти и увеличивает — нефтепродуктов, а именно бензинов и ДТ стандарта Евро-5. Европейские НПЗ, исторически перерабатывавшие российскую нефть, уже в панике по этому поводу. Своей нефти у них нет, а с рынка их вытесняют российские НПЗ со своим высококачественным продуктом.

      • -1
        Нет аватара guest09.02.15 22:11:15

        Они еще и всю Россию кормят…им это бт и их картофельный папа-попрошайка Лукашенко говорит,у которого все работает,только вот денег нету и ЗВР из кредитов состоит.

        • 5
          Дэн Могилевич Дэн Могилевич10.02.15 10:45:18

          Успокойтесь, 90% белорусов поддерживают Россию во всем, в т. ч. и по вопросу Украины.

          • 1
            Нет аватара guest10.02.15 11:01:17

            Что-то не заметил.А сколько гуманитарных конвоев отправила незалежная территория в Донбасс?

            НОЛЬ

            Лукашенко открестился от Русского мира…однако помощь от России хочет получить…

            С незалежными любой формы дел иметь нельзя — предадут!

            Покупали бы газ и нефть как Европа,то и уважать можно было.А так нахлебники

            Отредактировано: Иван Таманцев~12:02 10.02.15
      • 5
        Нет аватара bars_1610.02.15 10:08:05

        Своей нефти у них нет

        Это не верно. Почти не добывается нефть в еврозоне,но Великобритания и Норвегия добывают примерно столько же, сколько РФ экспортирует в страны еврозоны… На сегодня примерная раскладка такова: страны еврозоны потребляют более 9млн бар/сутки,Россия поставляет туда порядка 3 млн бар/сутки.

        Что касается «исторически перерабатывавшие российскую нефть»,то не стоит преувеличивать зависимость. Заводы в Европе технологичны и могут перейти с одного сорта нефти на другой без особых проблем (доведя ,например,компаундированием смесь нефтей до нужных характеристик). Заводы по большей части в Европе останавливались из-за низкомаржинальности перерабатывающего бизнеса. С удешевлением сырья ситуация может измениться…

        Отредактировано: bars_16~13:11 10.02.15
        • 0
          Нет аватара guest16.02.15 20:07:49

          нефть марки брент уже уходит с рынка, очень сомневаюсь что после этого ряд европейских НПЗ не поменяют собственников, капитализмЪ )))