Эка троллей задело.

ещебы юзать старое раздолбанное гавно времен СССР отремонтированное на коленке слесарями алкашами — естественно оно будет постоянно ломатся потому что слесарям ненужна рабочая техника им нужна техника которую надо ремонтировать. Если ремонтом техники будет заниматся Ростсельмаш то исчезнет эта категория бракоделов и алкашей под названием сельские механики и слесари. Вообще в такой технике очень важно квалифицированное обслуживание и не в поле или в сельском гараже, а с помощью выездных бригад слесарей и механиков которые хоть в поле хоть где вернут машину в строй данный сервис очень важно развивать и не только у нас, а так же за границей. В таком подходе будет большая экономия для потребителя ввиду отсутствия механиков и ремонтных помещений и другой базы, а так же уверенность фермера что техника всегда будет на ходу. Продажа сложной техники без соотвецтвующего саппорта уже пройденый этап — надо или делать примитивное гавно времен СССР средины 60−70х или делать технику настолько надежной по всему спектру узлов и агрегатов что приведет к ее нереальному удорожания до уровня импортных алалогов, а то и больше. Потому должна быть просто сложная высокопроизводительная техника, но максимальено удешевленная по узлам и агрегатам и хороший саппорт с высокой скоростью реакции на заявки

а про какую?гомсельмаш наверное?

Читать одно,а поговорить с фермерами — другое.Ростсельмаш организовал сеть поставки запчастей и ремонта.Торумы хорошо зарекомендовали себя.

Еще бы восстановить производство малых и средних тракторов (Липецк,Волгоград,Владимир) и тогда будет все прекрасно и не прийдется кормить чужих рабочих.