Кто-нибудь в курсе, улучшилась ли ситуация с налётом «Суперджетов» в Аэрофлоте или всё так же?

На самом деле, ситуация с налётом «Суперджетов» и так была неплохой, именно Аэрофлотовские суперджеты налетали больше всего, на июль 2014 года — 40345 часов, 21202 рейса. Потом автоматический сбор статистики перестал работать, но если примерно экстраполировать средний налёт 4.2 часа на борт в день, 75 рейсов на борт в месяц, около 10 бортов, на последующие 6 месяцев — получится на сегодняшний день суммарный налёт Суперджетов в «Аэрофлоте» — 46 тысяч часов, 21 тыс рейсов.

Для сравнения, в мексиканском Интерджете суммарный налёт пока скромнее — 22.7 тыс часов, 16.6 тыс рейсов.

Причем после того, как «Аэрофлот» стал получать Суперджеты версии full — налёт начал расти:

17.12.2014

Как рассказал журналистам старший вице-президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Андрей Недосекин, сегодня среднесуточный налет «Суперджетов» в «Аэрофлоте» составляет 4,25 часа, регулярность вылетов — 95,4%. Рост показателя среднесуточного налета в «Аэрофлоте» за год составил 10%

Регулярность вылетов уже 95.4% - это очень даже неплохо.

Ещё интересная статистика:

Портфель твердых заказов на Superjet-100 по итогам 2014 г вырос 5,5%

12.12.2014

«По итогам 2014 года общий портфель твердых заказов на SSJ-100 составляет 192 самолета. В настоящее время эксплуатируется 36 лайнеров, из них в „Аэрофлоте“ — 13 машин, в мексиканской авиакомпании Interjet — 11, в российской „Якутии“ — 2 самолета, в авиакомпании „Центр-Юг“ — 3 лайнера, в „Газпромавиа“ — 7 самолетов, в МВД РФ — 1 самолет в эксплуатации», — сказал Недосекин.

По его словам, общий налет машин с начала эксплуатации составляет около 70 тысяч часов на весь парк самолетов, выполнено 47,108 тысячи рейсов в более чем 100 аэропортов в 50 странах мира.

192 твердых заказа — этого хватит ещё на 4 года работы при выпуске 50 самолётов в год! А ведь будут и новые заказы.