MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 июня 3
6
nanonews Энергетика и ТЭК

В Петербурге установили первый "инновационный фонарь"

На сайте весной публиковался анонс о новых фонарях в Санкт-Петербурге.

Первый фонарь установлен в Санкт-Петербурге накануне Петербургского международного экономического форума. Проектировщики в скором времени обещают осветить ими весь город.

Новый мир столбом встаёт. Пока это фонарь с приставкой VIP. Во время экономического форума он будет освещать двор губернаторской резиденции. Однако, как говорят эксперты, всё элитное рано или поздно становится массовым. «Она затратна, если просто сравнить стационарную опору с кабелем и эту. Просто установку, тогда наша дороже, но если считать работы по прокладке кабеля, траншею прорыть, то разница становится небольшой», – говорит генеральный директор группы компаний «Амира» Леонид Максенков.

История повторяется. Спустя века передовые технологии вновь строятся на использовании природных ресурсов. Ветер да солнце – всё что нужно для того, чтобы куски металла и стекла превратились в «инновационную осветительную конструкцию». Причём конструкцию плоть от плоти отечественную. География деталей: от Краснодара до Санкт-Петербурга, но всё в пределах государственных границ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.nanonewsnet.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    nanonews nanonews15.06.11 11:07:41
    Если сравнивать по соотношению обычного бензинового автобуса и экобуса - то где-то 1:3, 1:4 для первых экземпляров. Но сравнивать цену уже массового выпускаемого и только запускаемого не очень корректно. Плюс вторичные выгоды от экономии электроэнергии той же и т.п. А про долгосрочность, отказы, стоимость эксплуатации и т.п. - нужно смотреть на опыте.
    #16020
    • 0
      Нет аватара engineer_nn15.06.11 11:20:19
      понятно, что чем более крупносерийная продукция, тем дешевле один экземпляр, и что построить один пробный вариант очень дорого. я к тому, что было бы все же корректно указывать соотношение цен при условии массового производства. претензия, собственно, не к вам, а к первоисточнику, то бишь к журналюге, проводившему допрос. а то, если серийный экобус будет в 3-4 раза дороже обычного автобуса, неизвестно, когда он окупится за счет экономии топлива, и кому он будет вообще нужен. также и с фонарями.
      #16025
      • 0
        nanonews nanonews15.06.11 11:37:33
        в 3-4 раза дороже первые экспериментальные, закупленные для Краснодара. Серийные по логике должны быть дешевле. А в области энергетики альтернативной сейчас каждый день новые технологии, более дешевые, более экологичные, с более высоким КПД. Скорее тут опасность - запустят эти в серию - а рядом изобретут дешевле и лучше - и беда то ли разработчику, то ли заказчику )
        #16030
        • 0
          Нет аватара engineer_nn15.06.11 11:49:21
          тут, полагаю, надо мониторинг рынка и параллельно ведущихся исследований проводить, чтобы впросак не попасть (не зря же существует термин "инновации-убийцы"). на то светлые головы с большими зарплатами в руководстве и сидят
          #16031