MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 ноября 24
120

Начаты поставки российского угля в Южную Корею, через КНДР

  • «РасонКонТранс» планирует подписать контракты на поставку через северокорейский порт Раджин 4 млн тонн груза в год
  • «РасонКонТранс» планирует подписать контракты на поставку через северокорейский порт Раджин 4 млн тонн груза в год

27 ноября из северокорейского порта Раджин в южнокорейский порт Пхохан отправлено первое судно с углем, доставленным по реконструированному участку железной дороги Хасан (РФ) — Раджин (КНДР).

Пилотное судно с 40 тыс. тонн угля отправилось вчера, 27 ноября 2014 года, в 22 часа по пхеньянскому времени (16 часов по московскому времени). Это событие произошло раньше намеченного срока. Первоначально, напомним, отправка судна была намечена на 28 ноября.

Как сообщалось ранее, в конце прошлой недели из Владивостока (Дальневосточная железная дорога) в КНДР специальным поездом была отправлена российско-южнокорейской комиссия, организованная для участия в отгрузке из порта Раджин в Республику Корея первой опытной партии угля.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: dvzd.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара Cinik28.11.14 13:37:13

    у портов Приморского края не хватает мощностей?

    Они все замерзающие. В порту Владивостока в конце декабря — начале января вводится режим ледового плавания с соответствующими ограничениями. А порт Раджан не замерзает.

    Конечно, при таком международном сотрудничестве может быть некоторая упущенная прибыль. А также, возникает зависимость от зарубежных партнёров.

    Но главный выигрыш здесь геополитический — российское Приморье перестаёт быть «медвежьим углом» и постепенно превращается в перекрёсток международных путей сообщения. В том числе и железнодорожных. В этой связи стоит вспомнить восстановление железнодорожного сообщения между Приморьем и соседней провинцией Китая: sdelanounas.ru/blogs/38037/

    • 1
      Izon Izon28.11.14 15:56:30

      Сталин, кстати, строил туннель на Сахалин, потому, что Южно-Сахалинск — незамерзающий порт. Хотя Раджан — это тоже неплохо, главное, дешевле туннеля на Сахалин.

      Отредактировано: Izon~16:57 28.11.14
      • 1
        Sergei Ch Sergei Ch29.11.14 09:42:13

        ))) Вы как Псаки со своим флотом у берегов Беларуси, Южно-Сахалинск портом никогда не был и не будет, как минимум надо км 20 прорыть чтобы соединить его с Анивским заливом)), а вот порт Корсаков, находящийся на берегу того самого залива-незамерзающий.

        • 0
          Izon Izon29.11.14 16:23:13

          У меня нет информации об этом