MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 ноября 10
79
Гвардеец Авиация

КРЭТ модернизировал авионику Бе-200

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) модернизировал самолет-амфибию Бе-200ЧС. Авионика машины стала легче, и в ней появилась 3D-карта местности, сообщил представитель концерна.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    goryachee_leto goryachee_leto12.11.14 22:56:28

    А почему их мало так покупают?

    Особенно в Океании?

    Самолет вроде надежный, а в океанских просторах незаменим.

    Много топлива жрет?

    #587708 ↑
    • 0
      Нет аватара guest13.11.14 06:21:15

      Как раз-таки с океаном у него не всё хорошо -- у него довольно жёсткие ограничения по волнению, и садиться на воду он может только в сравнительно тихую погоду -- до Sea State 3 включительно. То есть ему очень желательно иметь в пределах досягаемости твёрдую полосу, особенно при работе в непогоду.

      #587786 ↑
      • 0
        user78 user7813.11.14 11:58:10

        Как раз-таки с океаном у него не всё хорошо -- у него довольно жёсткие ограничения по волнению

        из-за больших размеров у Бе-200 ограничения по волнению гораздо менее жёсткие чем для более мелких гидросамолётов. Другое дело, что для банановых стран Океании это слишком дорогой и сложный самолёт, им вполне хватает небольших гидросамолётиков с пропеллером.

        #587860 ↑
        • 0
          Нет аватара guest13.11.14 15:12:58

          Максимальное волнение в 1,3 метра — это всё-таки как-то не очень, особенно для такой большой машины. У А-40, например, — уже вполне приличные два метра, а японцы невероятным напряжением анальных сил вообще шмогли заставить свой US-2 кое-как взлетать и садиться с трёхметровой волны — а вот это уже (при размерах аналогичных Бе-200) таки серьёзное достижение и расширяет диапазон применимости машины в разы.

          Отредактировано: Andrey Tupkalo~16:15 13.11.14
          #587929 ↑
        • 0
          Нет аватара guest13.11.14 16:37:59

          Другое дело, что для банановых стран Океании это слишком дорогой и сложный самолёт, им вполне хватает небольших гидросамолётиков с пропеллером.

          В таком случае почти 50-тонная «Шин Мейва» по цене в $75 лимонов за штуку для них ещё более дорогая и сложная, чем на восемь тонн более лёгкий и вдвое более дешёвый Бе-200. ;)

          #587971 ↑