На счет минусов, мне не понравились многие ваши высказывания в адрес отечественных производств.

Хочу заметить, что истина, она порой горька, как аптечные лекарства. И это как раз тот самый случай.

Если брать оборудование связанное с энергетикой, то отставание в технологическом плане весьма скромное(больше преувеличенное).

На одной энергетике страну не вытянуть.

Если брать развитие инженерной мысли, то совершенно потерянными не были даже 90-ые годы. Очень много разработок советских времен были улучшены и доведены до ума именно после распада СССР. Причем это чисто внутренний опыт.

Это все хорошо, однако кроме оружия страна не видит достижений отечественной инженерной мысли.

Судите сами. Автомобили у нас западных брендов, пока не пришли немцы и французы мы так и не смогли модернизировать ВАЗ и КАМАЗ. Электропоезда Ласточка и скоростные Сапсан позаимствовали у Германии, поскольку ничего подобного сами создать не в состоянии. Буровое нефтегазовое оборудование от западных нефтесервисных компаний. Техника для строительства дорог и строительные краны, импортные. При строительстве пассажирских самолетов(Суперджет), все системы, которыми они оснащаются, импортные. Аэропортовая техника импортная. Морские крупнотоннажные танкеры и газовозы мы не строим(правда собираемся, но произойдет это лет через 10−15, не раньше), пассажирские круизные лайнеры тоже. И это еще не все, список очень длинный, а тот факт, что ВВП страны формируется более чем на половину от экспорта сырья(нефть, металлы, удобрения, лес, уголь), лишний раз подтверждает сказанное. Ну и где народ может увидеть и «потрогать» все те достижения наших инженеров с 90-х и по сей день, во что они вылились? Ведь на витринах магазинов и в жизни сплошь и рядом заметны достижения инженеров западных.

Я вот сильно сомневаюсь, что отечественные компании осилят строительство моста через Керченский пролив без иностранного участия.