Меня искренне огорчает дурачье, которое что-то лепечет о том, что дескать «мы не умеем делать турбины» и охотно подхватывает прочие слабоумные высказывания. При этом, подобные люди вообще ничего не понимают в двигателестроении, не знаю структуры двигателестроительной отрасли и полностью основывают все свои высказывания на ничем не подкрепленных измышления. Специально для таких, хочу заметить, что данное предприятие является СОВМЕСТНЫМ предприятием. Оно не входит в структуру, являющуюся собственником критически важных технологий и производств. Задача данного предприятия — обеспечение притока частных заказов. В принципе, его можно легко закрыть и наша двигателестроительная отрасль не понесет сколько-нибудь значимых потерь в связи с этим. Цель данного предприятия — зарабатывание денег для компаний-собственников. И в данном случае совершенно не важно, кто там владеет контрольным пакетом. Как я уже говорил, это предприятие вообще можно ликвидировать без всяких последствий. Утверждать, что это якобы ключевое для отрасли предприятие, все равно, что утверждать, будто оно является ключевым и для «Дженерал Электрик», а значит и для всей американской двигателестроительной отрасли))) Вот дескать, как все плохо в американском двигателестроении! Уже без участия России новое предприятие не способны сами создать! Одним словом, все пропало! Америке скоро кирдык! Кровавый Обама задушил-таки отечественное американское двигателестроение!

С другой стороны, предприятие является важным объектом местной инфраструктуры, дающее рабочие места и обеспечивающий поступления в местный бюджет. Оно способствует выходу наших технологий на внешние рынки. Оно дает дополнительные заказы предприятиям — смежникам, усиливает приток инвестиций в двигателестроительную отрасль России и позволяет быстрее обновлять основные производственные фонды. Оно позволяет разрабатывать новые продукты для мирового рынка, в том числе, для стран, которые вообще не используют российские технологии и комплектующие и продавать продукцию с высокой добавленной стоимостью. Одним словом, это хорошее подспорье нашим двигателестроителям. Но именно подспорье, а не какое-то определяющее облик отрасли предприятие. Таковым всегда была и останется «Объединенная двигателестроительная корпорация»…