"Отверточная" сборка надо полагать пока. Штат предприятия 150 человек, из них, как правило, половина АХП, остальные сборщики. Станочников нет.

Самое интересное начнется когда будут турбину с компрессором стыковать и балансировать.

Например, ротор в сборе турбины сделали на одном заводе, компрессор на другом отбалансировали и послали на окончательную сборку, что я думаю и подразумевает данное предприятие. А теперь представьте картину стыковка не получилась по какому либо параметру (такое тоже бывает иногда даже на одном заводе который полностью производит подобные продукты) нужна механическая доработка. И что один из агрегатов обратно отсылать на завод поставщик??? Что это даст в итоге сами понимаете. А риски при транспортировке по нашим дорогам таких агрегатов??? А не дай бог после стыковки баланс ушел и требуется доп проточка ротора в сборе в спец. местах и что будем делать? Да конечно случай будет может быть не массовый и что в дальнейшем. Конструктора найдут простой выход — ужесточат допуски, а дальше, а дальше заводам поставщикам придется всю ТП менять, но это полбеды (но тоже цикл и себестоимость поднимет не хило до той поры когда все внедрится, а цена уже согласована и утверждена и кто же ее поднять разрешит), а еще под новые допуски потребуется оборудование модернизировать да не дай бог вообще новое закупать и опять приходим к увеличению себестоимости и возрастанию рисков. Я не против новых предприятий конечно, но я считаю что на сегодняшний момент пусть лучше несколько небольших заводов имеют полный цикл изготовления и конкурируют между собой за качество и себестоимость путем внедрения улучшения технологий пусть может даже опытом обмениваются, но нитка развития знаний будет постоянно расти. Это Вам не из сборочного цеха агрегат обратно вернуть в механо-сборочный цех, однако… Если же как на фото вверху ротор в сборе приходит собранный и балансированный, То опять же зазоры между торцами лопаток и наружными кольцами корпусов турбины и компрессора придется выверять очень жестко и без механики не обойтись. Кроме того когда еще будут навешивать подпорные ступени сжатия крепящиеся к наружной обойме корпуса.

Не буду гадать, но интересно посмотреть что их этого выйдет… но главному технологу и главному контролеру данного предприятия не завидую)).