а запорожцы от поставок двигателей пока не отказываются, ибо Россия основной потребитель их продукции. Не будет заказов из России — загнётся весь украинский завод, тысячи работников будут выгнаны на улицу без выходного пособия.

Мы же потихоньку разрабатываем принципиально новый более совершенный и современный двигатель для вертолёта-гиганта — ПД-12 В (на базе газогенератора ПД-14). Он заменит морально устаревший Д-136:

Газогенератор — это, прежде всего, новые российские материалы, которые позволят обеспечить конкурентоспособные ресурсы ПД-14 по сравнению с западными образцами. Это новое поколение материалов, покрытий и др., которые применены в горячей части двигателя, второе поколение керамических покрытий, технология которых сегодня отрабатывается.

…

Новый унифицированный газогенератор позволяет уверенно претендовать на «нишу» ближнемагистральных самолетов с двигателями порядка 7 т тяги, «нишу» тяжелых дальнемагистральных самолетов с уровнем тяги порядка 18−20 т. Этот Г. Г. позволяет создать очень эффективную силовую установку для тяжелых вертолетов класса Ми-26. Такой уникальный двигатель (Д-136) сегодня есть, но он создавался запорожскими коллегами 40 лет назад. Двигатель отечественной разработки на основе унифицированного ГГ позволит кардинально, на 15−20% повысить топливную эффективность двигателя, снизить массу двигателя на 17−20%.