Тут нет никакого противоречия. Боевыми машинами для ВДВ традиционно занималось К. Б. Волгоградского тракторного завода под руководством И. В. Гавалова. Боевая машина пехоты спроектирована в К. Б. Челябинского тракторного завода под руководством П. П. Исакова, но серийно выпускалась на Курганском машиностроительном заводе. К тому же, в советском ВПК традиционно было принято выносить производство корпусов на отдельные площадки, например для всех боевых машин производства ГАЗ (БТР, БРДМ, СПМ «Тигр») корпуса выпускает специализированное предприятие в городе Выкса, которое так и называется «Завод корпусов». Что касается судостроительных предприятий, то Волгоградский судостроительный завод (бывшая Красноармейская судоверфь в Сарепте) имеет давние традиции сотрудничества с танкостроителями: на нем во время войны выпускали корпуса и башни для Т-34 по кооперации со Сталинградским тракторным заводом (sic!), потом корпуса для легких танков Т-60, бронекорпуса Ил-2, броню цитадели и башни для бронекатеров. Хотя это не единственный судостроительный завод в Волгограде, думаю, что применительно к БМД речь именно об этом предприятии.