я по началу очень сомневался в этом проекте, видимо таки зря.

на самом деле, проект получился очень успешный, конкурентноспособный и очень важный для Российского авиапрома. В производстве Суперджетов участвуют сразу несколько наших крупных высокотехнологичных авиазаводов и сотни российских предприятий смежников, поставляющих комплектующие для SSJ.

НАПО им. В. П. Чкалова (Новосибирск) делает планер:

Завод НПО "Сатурн" (город Рыбинск Ярославской области) производит половину двигателя и его окончательную сборку:

На КнААЗе (Комсомольск-на-Амуре) производят детали планера и окончательную сборку самолета:

Ещё самолетокомплекты поставляет ВАСО (Воронеж):

«Доля агрегатов, производимых ВАСО для SSJ 100, составляет около 10% (в целом один самолетокомплект включает около 150 агрегатов), – рассказывает генеральный директор ОАО «ВАСО» Виталий Зубарев. – Речь идет о деталях, узлах и навесных агрегатах из полимерных композиционных материалов (ПКМ), производимых на заводе. Участие в проекте SSJ 100 осуществляется нами на договорной основе в тесном контакте с заводами в Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре».

Т.е. уже как минимум 4 крупных завода российской авиационной промышленности участвуют в программе Суперджета.

А в программе Як-242 (МС-21) будут участвовать еще 2 завода - "Иркут" (Иркутск, там где сейчас производят Як-130 и Су-30СМ) и "Авиастар-СП" (Ульяновск, там где сейчас производят Ил-76МД-90А и модернизируют Ан-124).

Вообще, программа SSJ выступила локомотивом в развитии российского авиастроения - внедрены многие новые современные технологии разработки, производства и продвижения самолётов, модернизированы заводы, внедряются технологии бережливого производства (повышается эффективность труда и качество продукции).

Еще некоторые цифры по эксплуатации Суперджета: https://sdelanounas.ru/blo...0504/?pid=552035#comments