Конец декабря прошлого года, да и вторая половина наступившего января были богаты на события связанные с новейшим российским воздушным лайнером Сухой- Суперджет 100. Каждая из этих новостей была для меня хорошим пред (или после)) )новогодним подарком.

Но под каждым из этих сообщений появлялись комментарии, что мол, скоро сообщение о подъёме нового суперджета будут заурядным событием, практически флудом.

Решив предвосхитить подобный разворот событий я решил сделать ежемесячно обновляемый блог с дайджестом новостей о суперджете за месяц прошедший, и собственным прогнозом о развитии событий в месяце грядущем. (Сам я к авиации отношения не имею, но прогнозы иногда делаю.  И мне будет приятно убедиться в их сбываемости, ил посмеяться вместе со всеми над их наивностью и опрометчивостью, если они не сбудутся.

Фотографии размещать планирую, но позже. Надо предварительно получить согласие правообладателей.

И так январь начался как январь. 

В первые-же дни года Аэрофлот начал эксплуатацию бортов 89017, 89022 переданных под ёлочку в 2013г.

Но надо отметить, что в период новогодних каникул на ЛИСе в Комсомольске проводились испытательные полёты 95046, 95048.

Кроме того велась работа по передаче бортов 98055, 08956 для газпрома (бумаги были уже подписаны, но передача «в руки пилоту»- нечто иное)

11.01 начались крики некоторых болельщиков де «такт сорван» и т.д. Я выражал на них свою точку зрения на Авиафоруме, повторяться не буду.

Ну и несмотря на постновогодние явления 12 января произошла небольшая подвижка в ЦОСе (процитирую викидот :

На первую платформу в ЦОС закатили машину 95052

 95057 перешла с 1-й на 2-ю платформу

95051 перешла со 2-й на 3-ю

95050 перешла с 3-й сразу на 5-ю платформу

95047 и 95044 осталась на 4-й и 6-й платформе соответственно.

Где-то в этих же числах шла оживлённая дискуссия на форумах о заказчике 95049 и 95054, сопряжённая с неоднократным изменением реестра в течении суток. Я, лично для себя, сделал такой вывод: есть утверждённая компоновка салона для грузинской авиакомпании, и возможно в эту авиакомпанию уйдут 1-3 борта (когда-нибудь), кроме того возможно появление бортов в этой компоновке для другого неизвестного заказчика.

15.01 Совершил первый коммерческий рейс ХА-АВМ в Мексике, переданный в декабре.

18.01 борт 95040 перелетел в Венецию. Существует много точек зрения считать ли это поставкой заказчику и, видимо, поэтому этот факт остался малозамеченным (хотя-бы на этом ресурсе).

Ну а 19.01 в ЦОСе опять было движение (источник тот-же ВИКИДОТ):В малярке стоят и числятся за ЛИСом 95045, 95046, 95048

На площадке ЛИС на отработке топливом 95044

23.01 89004 Перелетел на покраску в Ульяновск. По существующей информации в цвета АК ЦЕНТР-ЮГ. По информации того-же источника туда планируется 89005.

Ну и 24.01 , через 5 дней после выкатки на ЛИС взлетел первый в этом году борт 95044. (для справки: в 2013г, посленовогодний борт взлетел 12.02).

В этот-же день из Остафьево во Внуково перелетел газпромовский 89018, и залетал после перерыва причины которого остались неизвестны мексиканский XA-IJR.

27.01 Вышел в рейс, после перерыва 89022. По слухам причиной простоя была ошибка ПО, но будем ждать официоза.

28.01 Появилась новость, что:

Представитель Interjet также подтвердил, что все необходимые разрешения авиационных властей, необходимые для осуществления полетов из Мексики в Северную Америку, были получены.

29.01 Перелетел на базу в Остафьево борт 95056 для Газпром Авиа, и был передан Аэрофлоту и перелетел в Шереметьево борт 95041.

Ну и 31.01 указанный борт перелетел в Ульяновск на покраску.

30.01 В Шереметьево перелетел (и соответственно был передан авиакомпании) борт 95043 для аэрофлота, а 95041, он-же 89023 полетел уже в коммерческий рейс. 95043 он-же 89032 полетит 1.02, но это уже следующий месяц, и не прогноз, а реальность.

И через 11дней, произошла следующа передвижка вЦОСе.ЦОС на 30.01

Ну на прогнозы что-то пока не осталось сил, продолжу ближе к ночи или завтра. Скажу только, что 4или 5 февраля я предсказывал подъём нового борта, причём 95047. С 4-ым числом я уже промахнулся, впрочем как и с номером. (в оправдание я могу сказать, что подъём очередного 95050 явно логичнее, но уж больно мне не нравилась парковка мексиканцев в Комсомольске. Но её уже потихоньку разгоняют)