MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 января 22
39

Российская многоразовая система первого этапа

На аэрокосмическом салоне МАКС-2013 впервые были продемонстрированы не схемы и «настольные модели», а крупномасштабные макеты многоразовой ракетно-космической системы первого этапа (МРКС-1) разработки Центра имени Хруничева. Этот факт можно рассматривать как подтверждение выхода на новый уровень работ, ведущихся уже несколько лет.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: novosti-kosmonavtiki.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Tcheluskin17.01.14 12:03:48
    Лол, если это система "первого" этапа, то какой же тогда второй    

    То, что нарисовано, полетит ой-как нескоро, и скорее всего не в том виде, как нарисован.

    В этой картинке самое интересное — "боковые блоки" с четырьмя кислород-метановыми двигателями РД-0162, пока разрабатываемыми.
    При этом одна такая "боковушка" является сама по себе ракетой (1-й ступенью ракеты) среднего класса грузоподъёмности, типа "Зенит" или "Falcon-9".
    При этом РД-0162 менее напряжённый и должен получиться более дешёвым, чем РД-191 для Ангары.

    Тут первый этап, это испытать отдельно один такой "базовый ракетный модуль" с 4 РД-0162 в одноразовом варианте. Или, для начала, лёгкую ракету с одним РД-0162.

    Также по картинке, в 1-х двух вариантах на 35 и 47 тонн совершенно излишня ещё и водородная ступень (ступени). Тот же Falcon-HEAVY с тремя идентичными базовыми модулями от Falcon-9 должен выводить 50 т на низкую орбиту.



    UPD: Кстати, на авиасалоне Ле-Бурже 2013 в Париже демонстрировался макет ракеты Союз-5 с метановыми двигателями РД-0164, это развитие РД-0162.



    Подробнее.
    Отредактировано: Tcheluskin~12:51 17.01.14
    • 1
      Нет аватара Droozhe17.01.14 18:14:47
      Думаю, унификация движков второй ступени с движками первой в данном проекте отходит на второй план по сравнению с удельным импульсом и эффективностью. Ведь многоразовая возвращаемая первая ступень (из-за раннего сброса) накладывает серьезные ограничения на ступень вторую. Тут не до унификации.
      • 0
        Нет аватара Tcheluskin17.01.14 18:26:06
        Думаю, унификация движков второй ступени с движками первой в данном проекте отходит на второй план по сравнению с удельным импульсом и эффективностью.
        По памяти, цена пуска керосиновой Falcon-9 $60–70 млн., а Atlas-5 аналогичной грузоподъёмности с водородной второй ступенью ~$170–180 млн.
        Отредактировано: Tcheluskin~18:28 17.01.14
        • 0
          Нет аватара Droozhe17.01.14 19:48:41
          Не буду спорить, но поскольку водородная ступень в нашем проекте присутствует, значит она чем-то обусловлена. Чем?
          Насчет Falcon-9, мне кажется рано окончательно судить о стоимости запуска. Это новая частная схема космонавтики, время покажет, насколько это все эффективно и за счет чего удается экономить. Не исключаю, что это может быть в какой-то мере PR акцией, демпингом или некой схемой по разделению затрат с государством... Американцы мастера всякой хитрой отчетности. Не знаю, поэтому остаётся гадать.
          Кстати, не нашел стоимость запуска Atlas-5. Не подкинете ссылку?