А вот самая важная часть которую тут почему то не выложили комментарий блогера autocatalogue:

Прокомментирую кое-что...

Итак, во-первых обращаю внимание на шифры новых разработок - "Ниобий-СВ" и "Небо-ММ". Впрочем, ничего пока не скажу что знаю. Пусть треплются другие, а я их потом процитирую.     Или гуглите - и мне расскажете ;)
Намекну из того что протекло - как рассказывается в документах ННИИРТ (кстати, в статье оЧеПятка - НИИРТ), "Небо-ММ" - это ОКР, в рамках которой планируется дальнейшее развитие РЛК "Небо-М"; РЛК "Небо-ММ" предполагается к поставке в войска после 2020 года. Естественно, комплекс планируется мобильный и с более высокими ТТХ. Но куда уж выше - у РЛК "Небо-М" итак дальность 1800 км, высота - 1200 км. Не иначе как к 2020 г. станции а-ля "Воронеж" поставят на колёса???    ))

Во-вторых, появилась доп. информация касательно изделий 51П6А. Только их будут собирать не на шасси МАЗ. Впрочем, главному конструктору НМЗ эта оговорка простительна, так как многие по-старинке используют прежнюю аббревиатуру применительно к технике МЗКТ. Что касается разработки этого изделия (51П6А) в начале 1990-х годов - тогда скорее всего их планировали разместить на шасси МАЗ-543М, то есть когда ещё МЗКТ выпускал изделия под маркой МАЗ. Но времена меняются, и на смену 543М пришло шасси МЗКТ-7930... Замечу, что со времени начала разработки прошло немало времени, в итоге изготовление опытного образца 51П6А на шасси 7930 подзадержалось почти на 20 лет, а к тому времени уже вовсю шла разработка 5П90С. Поэтому неудивительно, что ТТХ 5П90С лучше нежели 51П6А.

Кстати, в апреле прошлого года был вброс информации о том, что НМЗ планирует купить контрольный пакет акций МЗКТ. Однако нужно учитывать, что недавно (весной-осенью 2013 г.) сменилось почти всё руководство Брянского автозавода (в мае - Технический директор, поздней осенью - Председатель Совета директоров и Генеральный директор), а также руководство ОАО "БЗКТ - Алмаз - Антей" (Генеральный директор), так что смена в Нижнем направления от МЗКТ в сторону БАЗа - некий симптом... поживём - увидим верна ли сия догадка? ;)

В-третьих, обратите внимание на преимущества российских шасси семейства "Вощина-1" в части вписываемости в ж/д габариты. Это для сравнения "Вощина-1" vs 7930.

В-четвёртых, рассказано кое-что об объёмах производства. Радует, что хоть что-то наши войска получат, хотя маловато будет. Но с 2015 года на НМЗ должны вступить в строй новые корпуса, и тогда...    

Да, чуть не забыл - первоисточник информации: http://www.jscnmz.ru/imag...itel_47_ot_19.12.2013.pdf  - качайте и читайте сами. ;)