MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара Cinik04.01.14 23:33:23
    Стоимость Ил-96 состовляет 58-60 млн.долл,а цена западных аналогов варирует около 210-270 млн.долл.

    И чо? Конкорды они по фунту за штуку авиакомпаниям всучивали.
    Цена основных средств в бизнесе не играет большой роли. Они всё равно покупаются в кредит, и их собственная стоимость является обеспечением этого кредита. В бизнесе в первую очередь смотрят на прибыль. Если дорогостоящие основные средства приносят большую прибыль, то их дороговизна не имеет значения - они всё равно окупятся. А вот если эксплуатационные расходы не покрываются доходами, то такие основные средства никому не нужны, будь они хоть вообще бесплатны.
    • 0
      Нет аватара lucif05.01.14 00:44:05
      Так в этом и проблема России - с запчастаями, Боинги и другие организовали поставку и сервисное обслуживание, а мы не можем, и здесь прежде всего должно вмешаться государство, как вмешивается американское государство.
      • 1
        Нет аватара Cinik05.01.14 00:56:33
        и здесь прежде всего должно вмешаться государство, как вмешивается американское государство.

        Да на всех не угодишь! Одни кричат: "государство должно вмешаться!", другие ещё громче кричат: "слишком много государственного вмешательства!"
        По авиастроению наше государство очень даже вмешивается, трудно этого не заметить. Другое дело, что возможности государства ограничены, поэтому приходится сосредотачиваться на избранных направлениях, а не распылять силы и средства.
        А требовать от государства тянуть за уши заведомо неконкурентоспособные проекты - это просто вредительство.