Не очень рад, вагоны "Ладога" тяжелее Невы, потребляют больше электроэнергии, больший износ на рельсы приходится...все таки цельнометаллический корпус вагона не конкурент металлическому каркасу с сендвич панелями. + к этому у москвичей двери открываются наружу, а с учетом особенностей петербургского метро (станции закрытого типа) - вагоны сделали уже, чтобы двери могли открыться - это была одна из ключевых составляющих в прошлом конкурсе (после цены конечно), когда предпочтение было отдано Неве, а не Ладоге. Очень жаль, что преимущества Невы померкли по сравнению с ценой, хотя разница в заявках составила всего 20 млн. рублей (2 млрд 993 млн против 2 млрд 973 млн рублей при стартовой в 4 млрд рублей)