MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 декабря 12
137
koshak Авиация

Очередной Суперджет совершил первый полет

9 Dec 2013, 07:42 Взлетел 2-й самолет для а/к Газпром Авиа, s/n: 95055.

Первый полет состоялся около 00:37 UTC / 04:37 по московскому времени / 11:37 по местному времени. Сел в 02:51 UTC / 06:51 по московскому времени / 13:51 по местному времени.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    kovalery kovalery09.12.13 21:27:48
    Спасибо за информацию по Interjet, это оптимистично.

    И всё же:
    - почему борт RA-89005 "Не летает (в Шереметьево: используется на запчасти)"?
    - почему так долго "Не летает (в Шереметьево: заклинивание предкрылков)" RA-89006?
    - почему так долго "Техобслуживание: ЛИК в Жуковском RA-89012" (Якутия)?
    - что означает "В процессе передачи (ЛИК в Жуковском: доработки+СБ)" - почему это нельзя делать на заводе-изготовителе, и почему процесс затянут?
    #488626 ↑
    • 0
      user78 user7809.12.13 22:08:15
      И всё же:
      - почему борт RA-89005

      думаю лучше эти вопросы адресовать либо непосредственно в Аэрофлот, либо тому, кто так написал на викидоте (т.е. информацию ещё нужно перепроверять).

      - что означает "В процессе передачи (ЛИК в Жуковском: доработки+СБ)"

      потому что так распределили работу - часть проверок и доработок в Комсомольске-на-Амуре во время ЛИС (решают технические проблемы), часть - в Жуковском (уже после перегона из Ульяновска, где устанавливают салон). То есть, возможно, в Жуковском решают любые потенциальные проблемы качества сборки салона, т.к. требования у заказчиков очень жесткие, чтобы качество сборки и подогнанность всех панелей были не хуже чем в аэробусах и боингах.

      Так что всё это делается для повышения качества и для ускорения темпа производства.
      Отредактировано: user78~22:09 09.12.13
      #488660 ↑
    • 0
      Нет аватара pivopotam10.12.13 01:23:27
      И всё же:
      - почему борт RA-89005 "Не летает (в Шереметьево: используется на запчасти)"?

      потому что Аэрофлоту финансово более выгодно держать самолет на земле и доить ГСС за простои! Не надо тратить топливо, з/п и тд. У АФЛ очень избыточный парк, нет просто рейсов, а простой Суперджета им дешевле чем такой же у Айрбаса. В этом случае простой оплачивает ГСС, а во втором - никто не оплачивает!
       http://superjet.wikidot.com/wiki:why-stand 

      - почему так долго "Не летает (в Шереметьево: заклинивание предкрылков)" RA-89006?


      то же самое + читайте http://superjet.wikidot.com/wiki:nalet 

      - почему так долго "Техобслуживание: ЛИК в Жуковском RA-89012" (Якутия)?

      это не долго. Они всегда так, на недельку летают, раз в полгода.

      - что означает "В процессе передачи (ЛИК в Жуковском: доработки+СБ)"

      означает это -
      1. "доработки по СБ"
      2. "устранение заводского брака (хоть и мельчайшего)"

      почему это нельзя делать на заводе-изготовителе, и почему процесс затянут?

      на заводе нельзя делать потому что там просто нет людей. все заняты выпуском.
      затянут потому что нет людей. Просто не хватает специалистов.

      просьба, в следующий раз если хотите получить ответы - задавайте их сразу на самом викидоте
      #488812 ↑