MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 декабря 20
49

Трактор АГРОМАШ 90ТГ улучшается по требованиям потребителей

Гусеничный трактор 3-го тягового класса АГРОМАШ 90ТГ вновь модернизирован.

За годы серийного производства продукт "Волгоградского тракторного завода" пережил несколько технологических модернизаций. Производитель обобщает замечания и предложения потребителей и затем приступает к модернизации проблемных узлов. Они выявляются после многолетних эксплуатаций трактора.

Однако запросы рынка тракторной техники требовали от "ВгТЗ" более совершенное оборудование. И в 2011 году появился проект нового пневматического усилителя для АГРОМАШ 90ТГ, который по габаритным и присоединительным размерам был точной копией старого оборудования, но вот "начинка" его исльна изменилась, благодаря высокотехнологичным и наукоемким деталям итальянской фирмы Camozzi.

Летом 2012 года начался серийный выпуск нового пневмоусилителя для волгоградского трактора. Производ пневмоусилителей было освоено в Ростове-на-Дону на предприятии ООО "Камоцци Пневматика". Новый пневмоусилитель сначала проходит выходной контроль на ростовском заводе "Камоцци Пневматика", затем тщательную приемку на "ВгТЗ". Правильная эксплуатация оборудования гарантирует 50% увеличение его ресурса. По заказу потребителей АГРОМАШ 90ТГ получил алтайский двигатель А-1СИ-02 либо на выбор белорусский Д-245.5S2.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара gritsevsky08.12.13 17:48:34
    Угу. Ходовая из 50-х, подвеска Кристи, гусеницы с открытым шарниром.


    Ходовая из 30-х, СТЗ до войны с такой ходовой выпускался. С карбюраторным движком. Но ходовая очень удачная, предельно отработанная за десятки лет. Можно конечно шарниры закрыть, но кто за это платить будет. Трактор не танк, за деньги налогоплательщиков не покупается. Вам шашечки или пахать?
    • 0
      Нет аватара guest17.12.13 22:53:42
      Согласен на 100%. Ходовая проверена методы ремонта освоены и т.п. Только ремонтировать ее затратно. Нет сейчас дешевых колхозников. Тут вопрос о целесообразности вообще применения гусениц для машины такого класса. Гусеница - дорого дорого и дорого. А шарниры закрыть не так то просто, культура производства однако. А если закроешь, тогда ценник вообще будет запредельным. И так одна надежда на субсидии. Да просто, машина за 1,5 миллиона должна работать а не стоять в ремонте, что неизбежно ввиду недолговечности гусеничного движителя.