MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 декабря 13
166
A_SEVER Авиация

Очередной Суперджет совершил первый полёт

Сегодня, 1 декабря, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный номер 97002 (заводской №95043) - 36-й серийный самолёт и 16-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».

Это уже шестой самолёт в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в Ульяновске.

Даты первых полётов за 2013 год:

1. 95032 12.02.13 _ 06. 95031 03.06.13 _ 11. 95034 28.08.13 _ 16. 95040 02.11.13

2. 95025 22.02.13 _ 07. 95036 20.06.13 _ 12. 95035 15.09.13 _ 17. 95042 12.11.13

3. 95028 24.03.13 _ 08. 95009 29.06.13 _ 13. 95037 26.09.13 _ 18. 95041 21.11.13

4. 95027 27.04.13 _ 09. 95029 02.07.13 _ 14. 95038 06.10.13 _ 19. 95043 01.12.13

5. 95030 20.05.13 _ 10. 95033 09.08.13 _ 15. 95039 18.10.13

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 13
      user78 user7801.12.13 16:10:24
      В перспективе до 2023? Конечно устарел. Кконструкция Ан-148/158 - во многом растёт из бывшего транспортника (Ан-72 -> Ан-74 -> Ан-74ТК-300 -> Ан-148). Высокополан - невыгодная аэродинамическая схема для пассажирских авиалайнеров, иначе ей пользовались бы другие производители.
      Но Ан-148 ну никак нельзя назвать устаревающим. Это такой же современный самолёт как и Суперджет.

      Как Ту-204СМ является устаревающим по сравнению с Як-242 или Boeing-737MAX, или Airbus A320neo, точно так же и Ан-148/158 является устаревающим по сравнению с самолетами нового поколения вроде SSJ-100 и CS100. И никакая новая авионика уже не изменит этого. Поэтому авиакомпании и не заинтересовались Ан-148/158, а за Суперджетом стоят в длинной очереди и хотят ещё.
      На постсоветском пространстве осталось лишь два КБ, полностью сохранивших технологическую цепочку - КБ Сухого и КБ Антонова. Остальные либо умерли(КБ Туполева, КБ Яковлева), либо влачат жалкое существование(КБ Ильюшина, КБ Бериева).

      очередная ложь. Ты сегодня много врёшь, стасик. Неужто очередную подачку от какой-то западной НКО получил и побежал погадить на страницах рунета?    
      КБ Туполева не умерло, а разрабатывает ПАК-ДА.
      КБ Яковлева разработало и пустило в серию Як-130, а сейчас совместно с Иркутом занимается разработкой Як-242 (МС-21).
      КБ Ильюшина недавно сделало Ил-76МД-90А (называемый ещё Ил-476), а также разрабатывает Ил-214 (МТС).

      Украинское КБ Антонова пытается выехать на советском заделе (Ан-72 и его вариации вплоть до Ан-148) за счет российских денег. Но надолго ли этого хватит? Перспективных разработок там нет, финансовой подушки на будущее тоже нет.
      Отредактировано: user78~16:46 01.12.13
      #484215 ↑
      • 0
        Нет аватара Dean01.12.13 19:05:26
        А как же Ан - 168 и Ан - 178, в разработке они.
        #484371 ↑
        • 6
          user78 user7801.12.13 19:23:23
          А как же Ан - 168 и Ан - 178, в разработке они.

          Ан-168 - это тот же Ан-148, только с вип-салоном. А с Ан-178 - никак:
          Президент компании «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев отметил, что разработка нового летательного аппарата потребует около $ 150 миллионов и государственный бюджет Украины подобную сумму выделить не в состоянии. По его мнению, необходимые денежные средства компания рассчитывает получить от российской «Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)», партнера «Мотор Сич»

          т.е. опять у России деньги клянчить будут. У самой Украины денег на развитие своего авиапрома сейчас нет. Евросоюз тоже денег не даст - даже взаймы, т.к. кредитный рейтинг Украины сейчас уже очень низкий, причем с негативным прогнозом (т.е. будет ухудшаться и в будущем):
           http://www.tvc.ru/news/show/id/21693 
          Да и невыгодно Европе растить себе конкурента.
          Отредактировано: user78~19:34 01.12.13
          #484393 ↑
          • 3
            Нет аватара Dean01.12.13 19:40:19
            Понятно. А как обстоить дело Ан-74ТК-300? Что-то мне кажется, на Викепедии информация устаревшая. 3 самолёта в производстве уже не знай сколько висит. Из золота что ли делают.   
            Отредактировано: Dean~19:40 01.12.13
            #484410 ↑
          • 5
            Нет аватара Aik101.12.13 21:45:03
            Все деньги Восток зарабатывает а рагули разбазаривают на всякие евроавантюры
            Отредактировано: Aik1~22:21 01.12.13
            #484489 ↑
        • 0
          MAF MAF01.12.13 21:05:06
          их нет, заказов на них нет. сертификации европейской нет и не предвидится
          #484458 ↑
        • 0
          MAF MAF01.12.13 21:05:12
          их нет, заказов на них нет. сертификации европейской нет и не предвидится
          #484459 ↑
    • 0
      MAF MAF01.12.13 21:03:45
      про кб антонова - даже не смешно. Сколько у них коммерчески успешных проектов за последние 20 лет? Правильный ответ ни одного. А их ан-1х8 серия это перепевка ан-74ого...
      #484457 ↑