В 1997 году, когда ПМ находился на грани банкротства, на базе ПМ было образовано ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ), при этом Уставный капитал распределился в следующих пропорциях: Pratt & Whitney-25 %, Интеррос-26 %, ОАО «Пермские моторы»-49 %.
С момента создания ОАО "Пермские моторы" инвесторы регулярно перестраивали систему управления активами. Серия таких реструктуризаций привела к тому, что производственные активы были выведены из компании, а на ней сконцентрированы значительные долги. Из управляющей компании холдинга "Пермские моторы" превратились в дочернюю компанию "Пермского моторного завода". В 2008 году контроль над пермскими активами вернуло себе государство в лице объединенной промышленной корпорации "Оборонпром". На 1 января 2010 года ей принадлежало 69,79% акций компании. Четверть акций распределена среди 37 тыс. бывших и нынешних работников "Пермского моторного завода", получивших ценные бумаги при приватизации в начале 1990-х годов.
Ситуация с Пермскими Моторами, это как пример "удачного" вхождения прямого конкурента в состав акционеров. Короче Pratt & Whitney делали всё что-бы в Перми не возрос равнозначный им конкурент. И только после 2008 года, мы стали слышать о том что "Пермские Моторы" (кста ликвидированные с 01 Октября сего года, дабы окончательно разгрести эти авгиевы конюшни, сейчас это ОАО «Пермский Моторный Завод») начало наращивать производство авиационных двигателей, и у завода появились перспективы не только прославиться на рынке "мотокультиваторов" но и вернуться на рынок авиационных двигателей.

ПыСы Я ситуацию на Метране не сравнивал с ситуацией на ПМ. Перечитайте внимательно мой исходный пост.