MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 октября 112
89
Samboris Авиация

ЯК-242 (МС-21) готовится к массовой серии

ЗАКАЗЫ НА НОВЫЙ САМОЛЕТ НЕОБХОДИМО ОБЕСПЕЧИТЬ РАЗВИТИЕМ ПРОИЗВОДСТВА

Kак показал авиасалон МАКС-2013, перспективный магистральный самолет МС-21уже сейчас пользуется неплохим спросом среди лизинговых компаний и авиаперевозчиков. В ходе авиасалона портфель заказов на МС-21 пополнился на 82 машины, сумма сделок достигла почти 6,7 млрд долл. Были переведены в твердые контракты заказы на 30 самолетов от компании "ВЭБ-лизинг" и на 22 самолета от "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК); кроме того, компания "ИрАэро" подписала контракт на 10 самолетов, а "Сбербанк Лизинг" заключил предварительное соглашение на 20 воздушных судов. Стоимость машин в этих сделках в зависимости от комплектации составила от 72 до 85 млн долл.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ato.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Виктор Качурак Виктор Качурак01.11.13 11:22:23
    Очень жаль. Такие бренды как ЯК, широко известны во всем мире.
    #467624 ↑
    • 1
      Нет аватара Nizhegorodec01.11.13 11:46:05
      к огромному сожалению не во всем мире советские бренды воспринимаются однозначно
      #467660 ↑
      • 5
        user78 user7801.11.13 12:04:58
        к огромному сожалению не во всем мире советские бренды воспринимаются однозначно

        как показывает практика, советский бренд "Сухой" не напугал иностранных заказчиков и они покупают SSJ-100.    
        У бренда Як тоже славная история. Например, французский авиаполк Нормандия-Неман воевал именно на Яках и наши самолёты оставили очень теплые воспоминания.
        #467682 ↑
        • 0
          Нет аватара Nizhegorodec01.11.13 12:07:52
          бренд сухой не ассоциируется с гражданской авиацией. Я всего лишь пересказываю вью Погосяна, перед МАКС он его давал. На сайте же выкладывали
          Отредактировано: Nizhegorodec~12:13 01.11.13
          #467683 ↑
      • 2
        Vasisualiy Vasisualiy01.11.13 13:09:23
        к огромному сожалению не во всем мире советские бренды
        воспринимаются однозначно

        А знаешь почему?

        Вот если человеку каждый день говорить, что есть мыльную пену по утрам вкусно и полезно, то он её в конце концов будет тоннами жрать.

        Если при любой возможности на любом ресурсе, будь то Телеканал, радио, интернет, вставлять "прокладку" типа такой
        Есть подозрение, что 99% народонаселения как России, так и мира, глубоко параллельно, другого самолета это проект или нет, им совершенно без разницы как он называется Як-242 или Як-342, или Як-512сбм. В данном названии ключевой компонент - это "Як", т.к. именно эти 2 буквы могут вызвать какие-то ассоциации, а циферки интересны исключительно профессионалам от авиастроения и людям глубоко интересующимся, которых в лучшем случае 1%.
        Так что рассуждения о том, какое название лучше МС-21 или Як-242, ну мягко говоря выглядят странно.


        То в конце концов так оно и будет.
        Сложится общее мнение, что Российские бренды - это не Копенгаген.
        И это даже не касается именно Яка или Ту, это касается всего.
        Не так давно здесь же, существо с ником СССР пело, "мля-мля-мля, как же так? МС-21     , а советские бренды похерили! Позор!"

        Не имеет значения кто что и как называет, придираться будут ко всему, что Сделано у нас.

        Так что, господин Нижегородец, поддерживая подобную линию партии,
        К большому сожалению положение брендов советских пассажирских самолетов, с точки зрения реакции пассажиров и заказчиков, не очень хороши.
        Понятно что ТУ-154 отличная машина, но ассоциации у меня не очень положительные(подсознание), повторюсь к огромному сожалению.


        ты и сам вносишь свой вклад в то, чтобы российские бренды на западе не котировались.

        Даже не отрицай, это видно невооруженным взглядом    
        Отредактировано: Vasisualiy~13:11 01.11.13
        #467737 ↑
        • 0
          Нет аватара Nizhegorodec01.11.13 13:27:44
          да ну неее )))
          Котируется рф бренд или нет зависит не от меня или вас, а все же от заслуг прошлого или нынешнего, некая стоимость марки/бренда. Эта стоимость может быть как фактическая(в деняжке), так и в определенном доверии. Слишком много времени потеряно и упущено для гражданского авиастроения. С боевой техникой обратная ситуация, бренды железные и гипер сильные, никакая черняга их не сдвинет с лидирующих позиций.
          Отсюда видимо и принято решения начать фактически с нуля гражданское авиастроение. Безусловно проект ссж100 удачный и себя отобьет 100%. А с 0 он в подходах к и проектированию, и производству, и продвижению и продаже.
          ИМХО
          #467753 ↑
          • 4
            Vasisualiy Vasisualiy01.11.13 13:45:14
            Котируется рф бренд или нет зависит не от меня или вас

            Еще как зависит.
            Если мы и такие как мы по копейке говна в интернет вывалим и сделаем это убедительно, то другие такие как мы это прочитают и поверят.
            И эти копейки потом превратятся в миллионы.
            Самое громкое и безальтернативное радио - сарафанное.

            И вообще, Александр Сергеевич Яковлев заслужил, чтобы новый самолет назывался Як-242



            Точка!
            Отредактировано: Vasisualiy~13:46 01.11.13
            #467773 ↑
            • 2
              Нет аватара Nizhegorodec01.11.13 13:55:00
              Яковлев среднемагистралджет 200 ))))
              Пойдет?
              #467782 ↑
              • 0
                Vasisualiy Vasisualiy02.11.13 00:38:52
                Сойдемся на Яковлев-242-200 и Яковлев-242-300
                #468154 ↑