MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 16 октября 20
107
A_SEVER Армия и Флот

Шестой «Грачонок» принят в состав ВМФ России

15 октября в Махачкале подписан приёмный акт о передаче военно-морскому флоту противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» (заводской №985).

Катер был заложен на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» 27 июля 2012 года и весной этого года спущен на воду. Совершив переход по внутренним водным путям, катер прибыл на Каспий, где успешно прошёл государственные испытания.

Таким образом, количество катеров этого проекта в составе ВМФ достигло 6, из них 3 построены в этом году.

Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zdship.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -6
    Нет аватара bars_1616.10.13 23:31:54
    С катерами вроде как дело наладили, год-другой и вообще будет нормалёк. С корветами,фрегатами ситуация тоже выправляется. а вот с большими кораблями туго. Не совсем понятно мне, почему у Украины не прикупят аналог "Москвы". Корабль в большой степени готовности. не думаю , что вопрос в цене,которую , возможно ломят украинцы...неужели такой корабль не нужен?...
    #458698 ↑
    • 5
      A_SEVER A_SEVER16.10.13 23:36:55
      почему у Украины не прикупят аналог "Москвы"
      Зачем покупать корабль у страны, собирающейся в ЕС?
      Кто и когда будет его достраивать в России, если все ССЗ заняты?
      Корабль в большой степени готовности
      Там буквально всё надо менять (кроме турбин).
      #458700 ↑
      • -2
        Нет аватара bars_1616.10.13 23:54:23
        Зачем покупать корабль у страны, собирающейся в ЕС

        То есть мистрали можно...
        Кто и когда будет его достраивать в России, если все ССЗ
        заняты?


        А что в Николаеве нельзя достроить? А затем по аналонии с мистралями перегнать на Севмаш и там уже монтировать системы вооружения и пр.?...
        Там буквально всё надо менять (кроме турбин)


        Так достраиваем же корабли и ПЛ ,которым по 20 лет...

        Не убедили...
        #458709 ↑
        • 6
          A_SEVER A_SEVER17.10.13 00:08:15
          То есть мистрали можно
          Можно! Франция уже в ЕС и НАТО, на неё не надо давить!
          А что в Николаеве нельзя достроить?
          Можно. Но это будет долго и дорого.
          Учитывая, что по первоначальному проекту достраивать смысла нет, а допускать утечку секретов нельзя, этот вариант отпадает.
          перегнать на Севмаш

          До 2020 Севмаш занят "Адмиралом Нахимовым", скоро к нему добавится "Адмирал Кузнецов", в перспективе ремонт "Петра Великого".
          Вывод - о Севмаше можно забыть!
          "Звёздочка" может ремонтировать 1 1164 за 3 года - тоже не вариант...
          Так достраиваем же корабли и ПЛ ,которым по 20 лет
          "Ярослав Мудрый" был последним, и его достраивал родной завод.
          Отредактировано: A_SEVER~00:09 17.10.13
          #458713 ↑
          • -8
            Нет аватара bars_1617.10.13 00:36:44
            Можно! Франция уже в ЕС и НАТО, на неё не надо давить!

            То есть крейсер не покупаем из-за геополитики, а не из-за "всё менять надо"...
            Можно. Но это будет долго и дорого.
            Учитывая, что по первоначальному проекту достраивать смысла нет, а допускать утечку секретов нельзя, этот вариант отпадает.


            надо полагать у нас дешевле и быстрее.
            Ещё три года назад переговоры насчёт покупки крейсера велись,значит варианты с секретностью решаемы...

            "Ярослав Мудрый" был последним, и его достраивал родной завод.


            для индусов авианосец далеко не родной завод перестраивает,достраивает и модернизирует...

            Спасибо. Позиция Ваша по этому вопросу предельна ясна...
            Отредактировано: bars_16~00:39 17.10.13
            #458727 ↑
            • 7
              Нет аватара pogrom497617.10.13 03:10:45
              Не покупаем из-за комплекса причин. В том числе и геополитики, и "все менять надо". Хотя - если можно было бы быстро достроить без рисков, да, было бы прикольно.

              Авианосец для индусов - так мы на нем тренируемся, руку набиваем под свои будущие. Тренироваться на чужом - завсегда хорошо.
              #458764 ↑
            • 3
              A_SEVER A_SEVER17.10.13 08:45:11
              То есть крейсер не покупаем из-за геополитики, а не из-за "всё менять надо"
              Имеют значение обе причины! В качестве примера можно вспомнить БПК "Адмирал Харламов", который давно требует ремонта, но делать его негде, и корабль просто стоит... А ведь с ним ситуация проще в том плане, что его не нужно покупать у другой страны!
              три года назад переговоры насчёт покупки крейсера велись
              Иногда мне кажется, что "Адмирал Лобов" и Ан-70 - виртуальные проекты, нужные для выражения отношения России к действиям Украины. Улучшаются наши отношения - мы "покупаем" крейсер и "запускаем в серию" Ан-70, ухудшаются - мы соответственно "не покупаем" и "не запускаем".
              Причём всё это только на уровне разговоров, в реальности никто ничего делать не хочет!
              для индусов авианосец далеко не родной завод перестраивает
              Так за это деньги платим не мы, а нам!    
              #458811 ↑
              • -6
                Нет аватара bars_1617.10.13 13:33:14
                В качестве примера можно вспомнить БПК "Адмирал Харламов", который давно требует ремонта, но делать его негде, и корабль просто стоит...

                То нет денег, то нет места...Может танцору кое-что мешает?...
                На досуге почитал материалы совещания по развитию гражданского судостроения под председательством президента, впечатление мрачное...Одну из двух верфей на ДВ ещё и не начинали строить,хотя прошло несколько лет...А причина,которую озвучивали на таком уровне ,причём на полном серьёзе,не могли собрать совет директоров,чтобы протокольно оформить бумажку...а ведь этот объект во всяких госпрограммах, стратегиях "сидит", у него кураторы на всех уровнях власти....Так что в головах разруха...
                #458981 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER17.10.13 19:01:08
                  То нет денег, то нет места...
                  Я бы сказал, что проблема с ремонтом и модернизацией надводных боевых кораблей у нас хроническая, унаследованная ещё со времён Советского Союза...
                  Одну из двух верфей на ДВ ещё и не начинали строить
                  Пусть вначале построят и запустят одну, а уже потом берутся за вторую!
                  #459147 ↑
                  • 0
                    Нет аватара bars_1617.10.13 20:14:59
                    Пусть вначале построят и запустят одну, а уже потом
                    берутся за вторую!

                    Север,решения принимались на самом высоком уровне. трубили на всю страну, капсулы закладывали, сроки озвучивали,верфи вошди в перечень объектов, которые должны были быть построены к саммиту АТЭС ( инвестиции ОСК приводились в пример как внебюджетные источники) и тд и тп...А через несколько лет мудрый Север говорит, что нужно делать...)

                    Я бы сказал, что проблема с ремонтом и модернизацией надводных боевых кораблей у нас хроническая, унаследованная ещё со времён Советского Союза...


                    Возможно и так, я не спец в этих вопросах. но проблема с ремонтом перекрывалась быстрым вводом кораблей. даже не в лучшие для СССР времена такие корабли как БПК сдавали по одному-два в год...А сейчас ,мля, совет директоров собрать год не могут...
                    #459188 ↑
                    • 0
                      A_SEVER A_SEVER17.10.13 22:23:16
                      решения принимались на самом высоком уровне
                      Принятие решения на "самом верху" не гарантирует, что первоначальные планы не будут корректироваться в зависимости от изменения мировой конъюнктуры рынка гражданского судостроения.
                      трубили на всю страну, капсулы закладывали, сроки озвучивали
                      А потом грянул кризис, из проекта ушли корейцы, и Россия теперь вынуждена решать проблему самостоятельно.
                      должны были быть построены к саммиту АТЭС
                      Первый раз слышу про это...
                      Мне кажется, никакой взаимосвязи с саммитом не было.
                      Вернее, строительство новых ССЗ, наряду с подготовкой к саммиту АТЭС, реконструкцией трассы Чита-Хабаровск, строительством космодрома "Восточный" было включено в Федеральную программу развития Дальнего Востока.
                      #459268 ↑
                      • 0
                        Нет аватара bars_1617.10.13 23:08:16
                        Да коньюктура, что ни на есть благоприятная была для того сегмента судостроения , о котором речь. Тем более планы коррелировали с планами по развитию шельфовой добычи углеводородов и развитием спг-производств.
                        Корейцы ушли не из-за кризиса, а из-за нашей забюрокраченности. Дублирование функций, непонятное администрирование необходимых процедур и прочие "прелести" вынудили их уйти. кстати они сейчас готовы работать с роснефтью по верфям(роснефть с газпромбанком будут вести эти проекты) . Кризис абсолютно не причём...( но слишком удобно на него просчёты разного рода списывать)
                        По сути строительство верфей связи с саммитом , конечно, не имеет,но первую очередь планировали сдать в 2012г и ,возможно, в планах было предъявить гостям саммита плоды совместного сотрудничества...
                        #459291 ↑
        • 5
          Akimich Akimich17.10.13 06:59:33
          В Николаеве достроить нельзя, ибо об этой верфи в русской традиции либо хорошо, либо ничего теперь говорить... Со мной работает бывший работник верфи, его сыновья еа Янтаре в Калининграде... Нет больше Николаевской верфи...
          #458775 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER17.10.13 08:47:04
            Нет больше Николаевской верфи
            В Николаеве 2 ССЗ - 61 коммунар умер, ЧСЗ жив!
            #458812 ↑
      • -1
        Нет аватара guest17.10.13 12:48:56
        Зачем покупать корабль у страны, собирающейся в ЕС?
        а зачем покупать корабль у страны, состоящей в ЕС? к вопросу о французах...
        #458949 ↑
        • 4
          A_SEVER A_SEVER17.10.13 13:01:17
          а зачем покупать корабль у страны, состоящей в ЕС?

          Другой возможности быстро пополнить ВМФ России новым типом десантных кораблей, полностью отвечающих современным требованиям, не отвлекая при этом отечественные судостроительные заводы от строительства кораблей других типов, нет.
          #458953 ↑