MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 сентября 28
83

Строительство вантового моста в устье Невы

В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Корабельный фарватер в устье Б. Невы, входящего в состав Западного скоростного диаметра.

Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».

Общая длина строящегося моста 622 метра, в т.ч. длина центрального пролёта - 320 метров, ширина - 41 метр, высота подмостового габарита - 35 метров, высота пилонов - 125 метров. Пилоны имеют внутренний наклон в 12 градусов и напоминают фермы разведённого моста.

Строительство началось весной этого года и должно завершиться в начале 2016 года.

В настоящий момент в устье Большой Невы между Васильевским островом и островом Белый идёт сооружение двух временных технологических платформ размерами 90х90 метров, с помощью которых будет вестись возведение пилонов будущего моста:

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest26.09.13 16:35:18
    А высокий мост с декоративными пилонами и вантами - это новый штрих в архитектуре Петербурга. Там, где его хотят построить, он уместен (ИМХО).


    Безусловно, в промзоне можно построить мост любой архитектуры. Это доказали еще в 1911 году, построив Большеохтинский мост, имевший высокие фермы с ездой понизу. Подобный по архитектуре проект зарубили на конкурсе 1901 года на будущий Дворцовый мост именно потому, что фермы подавляли бы весь окружающий пейзаж. После этого проекты, имевшие фермы с ездой понизу для мостов центральной части города больше не рассматривались. А вот на рабочей окраине клепаный стальной мост индустриального дизайна смотрелся вполне органично. Более того, высокие фермы имел и старый Володарский мост, расположенный совсем на выселках. Из-за бетонных ферм он смотрелся еще массивнее, но это никому не мешало.

    Но вот этот проект мне не нравится надуманностью декоративных конструкций. Мост - изделие утилитарное. Питерские мосты красивы рациональной лаконичностью, в них нет ничего лишнего. Декоративные ванты и пилоны определенно лишние, как все декоративное и не обоснованное необходимостью.
    Отредактировано: alex-ak.livejournal.com~16:35 26.09.13
    • 3
      A_SEVER A_SEVER26.09.13 16:53:03
      в промзоне можно построить мост любой архитектуры. Это доказали еще в 1911 году, построив Большеохтинский мост
      А потом силуэт Смольного собора между его фермами стал одним из классических видов Петербурга: