MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 августа 15
90

Авиакомпания «Вим-Авиа» берет в лизинг у «Ильюшин Финанс» 5 самолетов Ту-204СМ

Авиакомпания «Вим-Авиа» подписала на авиасалоне МАКС-2013 твердый контракт на поставку в лизинг пяти самолетов Ту-204СМ с опционом еще на пять таких самолетов. Соответствующее соглашение подписано с лизинговой компанией «Ильюшин финанс».

Срок поставки — 2015-2016 годы.

Парк авиакомпании состоит на данный момент из 11 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200, которые будут выводиться из парка перевозчика с поступлением новых машин. За 6 месяцев группа компаний «Вим-авиа» перевезла более 665 тыс пассажиров. Прирост пассажиропотока компании по сравнению с тем же периодом 2012 года составил более 9 проц.

Новый пассажирский самолет Ту-204СМ сертифицирован Межгосударственным авиационным регистром в конце мая 2013 года. В настоящее время на ульяновском заводе «Авиастар-СП» четыре самолета Ту-204СМ уже укомплектованы на 50 проц, а всего до 2017 года планируется построить 20 таких машин.

Ту-204СМ — модернизированная версия самолета Ту-204. Он предназначен для перевозки до 200 пассажиров на расстояние до 4800 км. От предыдущей версии семейства Ту-204 модернизированный вариант отличается улучшенными летно- техническими и эксплуатационными характеристиками. В частности, самолет оснащается новой вспомогательной силовой установкой /ВСУ/ ТА18-200М и усовершенствованным двигателем ПС-90А2.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.mail.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -6
    Нет аватара Stranniks29.08.13 22:23:41
    Ура! Сдвинули проект с места! Главное что бы не сильно в ущерб Авиастару, а то там рядом Чемезов, засранец, уже диверсию наметил в виде завода по клепке бомбардье! всяко будут персонал с Авиастара переманивать...засранцы на пару с Федоровым, личные амбиции выше интересов страны!
    • 4
      user78 user7829.08.13 22:40:43
      уже диверсию наметил в виде завода по клепке бомбардье!

      в смысле диверсию? Российские авиакомпании закупали бы Q400 целиком готовые, а так часть стоимости будет образовываться в России, налоги оседать у нас и т.д. Вот тут подробно уже обсудили про Бомбардье:

       https://sdelanounas.ru/blogs/39568/ 
       https://sdelanounas.ru/blo...9568/?pid=426667#comments 
       https://sdelanounas.ru/blo...9535/?pid=426449#comments 
       https://sdelanounas.ru/blo...9568/?pid=427311#comments 
       https://sdelanounas.ru/blo...9568/?pid=426507#comments 

      Чемезов, засранец

      засранцы на пару с Федоровым

      Конечно, всяка моська, тявкая на слона, ощущает свою значимость.. но не перегибаешь ли ты палку? Сделал ли ты хоть 1/10000-ю часть от того, что сделал для России Ростех?

      Вот про Ростех:



      Ростех на МАКСе:

      Отредактировано: user78~22:55 29.08.13
      • 0
        Нет аватара Stranniks29.08.13 22:57:33
        В смысле что свои самолеты для регионалов надо делать, тот же Ил-114 или вариации на тему Ил-112. А вот то, что меня минусуют на эту тему - только укрепляет меня в моей позиции - диверсия на лицо! Руководству лишь бы потенцию померить, а интересы страны стали побоку! Чего бы Ростеху не ввалить бабла на перенос сборки того же Ил-114 с ТАПОЧ, по аналогии с Ил-476? Так ведь нет..личные интересы решают!

        А по поводу сделал ли лично я..ДА СДЕЛАЛ, я лично свои деньги вкладывал как в дочерние компании ОАК, так и в саму ОАК!!! Как говорится чем могу, тем помогаю! Можете сказать тоже самое? Нет? Как лично ВЫ помогли нашему, российскому авиапрому, что бы предъявлять подобные претензии мне??? И я предъявил притензии не ко всему Ростеху, а к конркертным людям, одному из которых в сове время я поверил...видимо порядочность не про них!

        А лично для Ростеха, для одной из дочек я спасал зарубежный контракт...но видимо это тоже не в зачет.

        Ну минусуйте и дальше....глупо, но что поделать! Свои ошибки наиболее трудно признавать!
        Отредактировано: Stranniks~23:16 29.08.13
        • 4
          user78 user7829.08.13 23:18:37
          Я дал ссылки. Ил-114 в сравнении с Q400 там тоже подробно рассмотрен, пройди и почитай.
          Ил-112.

          Такого самолёта пока нет, а летать авиакомпаниям надо уже сейчас. И по программе поддержки региональных авиаперевозок закупки Q400 стояли изначально, т.к. своего аналогичного самолёта у нас нет и не было. Ил-114 производился в Узбекистане и он поменьше, уступает по ряду характеристик. На доработку Ил-114 до уровня Q400 ушли бы годы и миллиарды. Лучше эти деньги вложить в Ил-112, возможно после транспортной появится и пассажирская версия.
          Чего бы Ростеху не ввалить бабла на перенос сборки того же Ил-114 с ТАПОЧ, по аналогии с Ил-476?

          Ростех тут вообще не при чём. Ил-476 переносила и запускала в серию ОАК, вложив в это огромные деньги. Вот тут Север ответил, почему не стали переносить Ил-114:
           https://sdelanounas.ru/blo...9535/?pid=426449#comments 

          Даже когда Ил-114-100 выпускался серийно и продавался по достаточно низкой цене, авиакомпании им не заинтересовались. Чтобы хоть как-то повысить конкурентноспособность Ил-114 узбеки на него ставили канадские двигатели Pratt & Whitney PW127H и авионику от Collins. Но всё равно авиакомпании не стали покупать.
          Отредактировано: user78~23:29 29.08.13
          • -1
            Нет аватара Stranniks30.08.13 12:05:23
            Спокойнее, мы с вами на брудершафт не пили если что, и посылать по ссылкам не надо. Вы чуть выше ко мне вопросы предъявили, я вам на них ответил, не надо мне сказки про белого бычка рассказывать, чего там было интересно нашим а/к, а чего нет. В то время весь интерес наших а/к был в пустыне Неваде на свалке металлолома, а не на производствах новых самолетов.
            А вообще дико как-то,...не находите, что для СУН радость о сборке иностранных самолетов несколько не уместна!? Не?

            А то ведь нас так про ССЖ пытались убедить, что не полетит, плохой, не для наших аэродромов, много керосина жрет и т.д. А патаха то расправляет крылья!
            Отредактировано: Stranniks~12:11 30.08.13
        • -1
          Нет аватара Zor30.08.13 00:31:22
          Чего бы Ростеху не ввалить бабла на перенос сборки того же Ил-114 с ТАПОЧ, по аналогии с Ил-476?

          Откуда? ТАПОиЧ перестало существовать уже как авиастроительное предприятие. Это всё равно, что перенести сборку Ил-114 из вакуума.
          • 0
            Нет аватара Stranniks30.08.13 11:55:03
            Ну вот 476й видимо из вакуума и возник, когда и людей перевозили и оборудование и даже сделанные запчасти... из вакуума тоже видимо.
            • 0
              Нет аватара Zor30.08.13 19:08:27
              Сообщение о закрытии ТАПОиЧ было уже после первых полётов Ил-476. Вы, наверное, не в курсе.
        • 1
          A_SEVER A_SEVER30.08.13 16:05:22
          ввалить бабла на перенос сборки того же Ил-114 с ТАПОЧ, по аналогии с Ил-476?
          На Ил-76 спрос был (как со стороны государства, так и со стороны инозаказчиков), а на Ил-114 - нет...
      • Комментарий удалён
    • 0
      A_SEVER A_SEVER30.08.13 15:58:36
      Главное что бы не сильно в ущерб Авиастару
      Как может выпуск самолёта быть в ущерб авиазаводу?