MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 августа 15
90
abo Подписан договор...

Авиакомпания «Вим-Авиа» берет в лизинг у «Ильюшин Финанс» 5 самолетов Ту-204СМ

Авиакомпания «Вим-Авиа» подписала на авиасалоне МАКС-2013 твердый контракт на поставку в лизинг пяти самолетов Ту-204СМ с опционом еще на пять таких самолетов. Соответствующее соглашение подписано с лизинговой компанией «Ильюшин финанс».

Срок поставки — 2015-2016 годы.

Парк авиакомпании состоит на данный момент из 11 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200, которые будут выводиться из парка перевозчика с поступлением новых машин. За 6 месяцев группа компаний «Вим-авиа» перевезла более 665 тыс пассажиров. Прирост пассажиропотока компании по сравнению с тем же периодом 2012 года составил более 9 проц.

Новый пассажирский самолет Ту-204СМ сертифицирован Межгосударственным авиационным регистром в конце мая 2013 года. В настоящее время на ульяновском заводе «Авиастар-СП» четыре самолета Ту-204СМ уже укомплектованы на 50 проц, а всего до 2017 года планируется построить 20 таких машин.

Ту-204СМ — модернизированная версия самолета Ту-204. Он предназначен для перевозки до 200 пассажиров на расстояние до 4800 км. От предыдущей версии семейства Ту-204 модернизированный вариант отличается улучшенными летно- техническими и эксплуатационными характеристиками. В частности, самолет оснащается новой вспомогательной силовой установкой /ВСУ/ ТА18-200М и усовершенствованным двигателем ПС-90А2.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.mail.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    user78 user7829.08.13 18:06:16
    ув.ребята, ну обьясните недоумку, чем ту-204 в нынешнем
    модернизированом качестве уступает западным аналогам? прошу ответить, кто в теме.

    Западным аналогам типа Boeing 737-900ER или A321-200 он мало чем уступает. Разве что по массе:
    Boeing 737-900ER - 44,676 kg
    A321-200 - 48,500 kg
    Ту-204СМ - 60500 кг (по другим данным - 57,85 т).

    За счет этого (и несколько более совершенных двигателей) у Боинга и Аэробуса чуть меньше расход топлива и больше дальность полёта (6000км против 4200км у Ту-204СМ):

    A321-200 и 737-900ER - около 2800-3000 кг/ч
    Ту-204СМ - около 3200-3400 кг/ч.
    (средний расход топлива зависит от загрузки, дальности, скорости и высоты полёта).

    Вот новые версии - Boeing 737MAX и Airbus A320Neo - будут гораздо более экономичными. С ними Ту-204СМ конкурировать не сможет, поэтому сейчас создаётся МС-21.
    Отредактировано: user78~18:19 29.08.13
    #427312 ↑
    • 0
      Bdd Bdd30.08.13 05:30:48
      после такого сравнения мне кажется , что Тушка и не нужна, хотя очень надеялся на контракты по СМке, но при такой массе и дальности - она не сможет конкурировать((
      #427811 ↑
      • 2
        Нет аватара guest30.08.13 09:22:00
        Масса самолета и расход -- это далеко не единственный определяющий фактор. Авиакомпании сейчас оперируют чем-то вроде термина "стоимость эксплуатации", в котором так же участвуют лизинговые отчисления, затраты на сервис, потери от простоев. СМ минимум в 2 раза дешевле (по доступным в интернете данным) перечисленных выше конкурентов. Поэтому есть мнение, что если ОАК "возьмет на борт" сервис самолета, а государство обеспечит хорошие условия по лизингу, то самолет будут охотно покупать. Однако есть второе мнение, что в ОАК это все посчитали и сочли, что им такие маневры будут невыгодны в силу явно небольшого предполагаемого жизненного цикла самолета.
        Поэтому все есть как есть. Совершенствовать и производить не перестают, чтоб не терять специалистов, но таких усилий как с суперджетом в области менеджмента не предпринимают.
        #427884 ↑