MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 августа 15
90

Авиакомпания «Вим-Авиа» берет в лизинг у «Ильюшин Финанс» 5 самолетов Ту-204СМ

Авиакомпания «Вим-Авиа» подписала на авиасалоне МАКС-2013 твердый контракт на поставку в лизинг пяти самолетов Ту-204СМ с опционом еще на пять таких самолетов. Соответствующее соглашение подписано с лизинговой компанией «Ильюшин финанс».

Срок поставки — 2015-2016 годы.

Парк авиакомпании состоит на данный момент из 11 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200, которые будут выводиться из парка перевозчика с поступлением новых машин. За 6 месяцев группа компаний «Вим-авиа» перевезла более 665 тыс пассажиров. Прирост пассажиропотока компании по сравнению с тем же периодом 2012 года составил более 9 проц.

Новый пассажирский самолет Ту-204СМ сертифицирован Межгосударственным авиационным регистром в конце мая 2013 года. В настоящее время на ульяновском заводе «Авиастар-СП» четыре самолета Ту-204СМ уже укомплектованы на 50 проц, а всего до 2017 года планируется построить 20 таких машин.

Ту-204СМ — модернизированная версия самолета Ту-204. Он предназначен для перевозки до 200 пассажиров на расстояние до 4800 км. От предыдущей версии семейства Ту-204 модернизированный вариант отличается улучшенными летно- техническими и эксплуатационными характеристиками. В частности, самолет оснащается новой вспомогательной силовой установкой /ВСУ/ ТА18-200М и усовершенствованным двигателем ПС-90А2.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.mail.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара IS29.08.13 17:50:17
    Потребление у него как раз вполне на уровне текущего поколения. По массе он тяжеловат, но над этим тоже работают. Ес-но со следующим поколеним ПД-14, PW-1000 и т.д. ему уже не тягаться.
    • 4
      Нет аватара silicoid29.08.13 17:58:13
      Он не сильно тяжелее 3000кг против 2850. вообще А3 - очень хороший двигатель. По части прожорливости он, конечно, уступает пд-шкам и буржуям, которые только разрабатываются, но если брать существующие аналоги, он как раз на уровне. А по массе, так у ПД выигрывает
    • 1
      Нет аватара Su30SMN29.08.13 17:59:13
      Так почему бы не установить ПД 14 на Ту 204? Никаких различий в аэродинамике в их планерах нет. Салон можно модернизировать. Всё это намного дешевле разработки нового
      • 4
        Vasisualiy Vasisualiy29.08.13 18:12:00
        Так почему бы не установить ПД 14 на Ту 204?

        Не готов он еще.
        А самолет нужен сейчас.
      • 9
        user78 user7829.08.13 18:13:49
        Так почему бы не установить ПД 14 на Ту 204? Никаких различий в
        аэродинамике в их планерах нет. Салон можно модернизировать. Всё
        это намного дешевле разработки нового

        Проблема Ту-204 в его массе. Для МС-21 не просто так углепластиковое крыло делают - всё равди снижения массы.

        MС-21-400 с 230 пассажирами и максимальной загрузкой топлива (на 5500 км) будет весить на 20 тонн легче чем Ту-204СМ с 215 пассажирами и максимальной загрузкой топлива (на 4200 км). Это приличная разница, и благодаря ей получится дополнительно экономить топливо.
        Отредактировано: user78~19:06 29.08.13
      • 2
        Нет аватара IS29.08.13 18:14:29
        ПД-14 начнет серийно выпускаться в 2016-2017 году. Ну и планер к тому времени будет уже готов (MC-21) и ему подстать^ более легкий современный и т.д.
    • 0
      Нет аватара anticommi29.08.13 17:59:29
      простите, ес-но-что это означает?
      Отредактировано: anticommi~17:59 29.08.13
      • 0
        Нет аватара IS29.08.13 20:54:06
        Ес-но - сокращение от естественно. При проектировании следующего поколения движков заведомо ставиться задача превзойти существующие, потому и ес-но. : )