MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 августа 17
36

Учебный самолет "Китенок"

Легкий учебный самолет МАИ-233 "Китенок", вызвавший интерес главы Минобороны Сергея Шойгу, примет участие в летной программе авиакосмического салона МАКС-2013 в Жуковском, сообщил в интервью РИА Новости ректор МАИ Анатолий Геращенко.

На днях Шойгу объявил, что Минобороны закупит примерно 300 "Китенков".

"В дни массового посещения салона сразу два самолета, сконструированных в МАИ, примут участие в лётной программе - (биплан) "Авиатика-890" и МАИ-223", - сказал Геращенко.

Он отметил, что на стенде РСК "МиГ" в павильоне "F-1" будет представлена уникальная стереоскопическая система визуализации для пилотов, а в космической части экспозиции - мобильная платформа для марсоходов, новейшие разработки в области двигателей малой тяги для спутников, а также микроспутник 601-Х-1.

"Назову только несколько основных проектов. Например, дистанционно-пилотируемый летательный аппарат "Ворон-700", способный нести систему слежения и вооружения, двухместный многоцелевой самолёт МАИ-223 "Китёнок", самолёт с аэродинамически несущим фюзеляжем", - отметил Геращенко.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest23.08.13 10:25:44
    Выглядит ужасно. Весь на расчалках, как "Фарман" какой-то.
    самолёт с аэродинамически несущим фюзеляжем
    А вот это интересно посмотреть. Чем он отличается от интегральной схемы, чем будет походить на X-24A?
    • 0
      Hasky Hasky23.08.13 11:51:27
      Весь на расчалках, как "Фарман" какой-то

      Ну так поделись передовым дизайном, научи неучей из МАИ самолеты делать.
      • 0
        Нет аватара kedraxlad23.08.13 12:05:27
        Да че сразу ругаться. Внешний вид реально нелепый. А сама закупка непонятна и мутна.

         http://twower.livejournal.com/1098459.html 
        • 0
          Hasky Hasky24.08.13 04:08:50
          Ну и? как в обычном обсуждения "ЗА" и "ПРОТИВ". А каким должен быть "лепый" реальный вид? Или самолет создан не по классической схеме?   
      • 0
        Нет аватара guest23.08.13 12:19:31
        Ню-ню.. сарказм понятен ))
        Может вы тогда объясните, чем этот пепелац лучше той же С-150 1957-го года выпуска? Вернее вот - Hopfner HS.8/29 1929 г. По тем временам вполне передовая конструкция.
        Наверняка мимо моего взгляда проскочила какая-то революция в аэродинамике ))
        Отредактировано: zzaharr.livejournal.com~12:26 23.08.13
        • 1
          tm tm23.08.13 12:35:48
          чем этот пепелац лучше


          Скорее всего - всем.
        • 0
          Hasky Hasky24.08.13 04:01:44
          чем этот пепелац лучше той же С-150 1957-го года выпуска?

          Похоливарить ("наплодить" сущности) решил?))
          Хорошо, давай попробуем развести "бодягу"))
          Только я не силен в аэродинамике, сопромате и других дисциплинах, необходимых в конструировании самолета. Но полагаю этими дисциплинами владеют СТУДЕНТЫ МАИ, которые являются разработчиками конструкции. Также полагаю, что при конструировании были приняты оптимальные решения, и весь набор подкосов продиктован необходимостью достигнуть необходимые качества крыла.
          В итоге имеется ЛА, в котором применены все возможные решения, доступные в аэродинамике вообще, и для СТУДЕНТОВ МАИ в частности.

          Я предполагал что ты можешь похвастать каким-то иным дизайном, от которого произойдет неимоверный восторг, а все скатилось к банальному "у медведя хер толще, чем у волка".
          • 0
            Нет аватара guest24.08.13 17:37:53
            Ок.
            Вот вам красивый учебный самолет.
            ATEC 122 Zephyr 2000


            Стоимость единицы €53,675 (в собранном виде, 2011)
            Скорость сваливания -59 км/ч
            Движок - Ротакс912
            Отредактировано: zzaharr.livejournal.com~18:06 24.08.13
    • 2
      Нет аватара totoro2123.08.13 12:10:59
      Данная схема называется "парасоль", ее плюсом является то, что крыло работает целиком. У обычного моноплана часть крыла "занята" фюзеляжем и подъемной силы не создает. Чуть подробнее тут: http://www.avia-master.ru...orum2/showthread.php?t=76 
      • 0
        Нет аватара guest23.08.13 12:52:26
        Прочитал пояснения уважаемого В.И. Лапшина из МАИ. Он там красиво объясняет,почему они озадачились парасолью. А вот почему тогда не озадачились законцовками? И почему не озадачились хорошим профилем крыла, а взяли готовый немецкий плосковыпуклый DFS?
        • 0
          Нет аватара totoro2126.08.13 15:32:36
          Эммм, рекомендую эти вопросы задать уважаемому В.И. Лапшину.