Зачем ГСС вела переговоры с такой компанией

Когда авиастроительная компания выходит с новым продуктом на новый для себя рынок, все места на котором давно поделены её более сильными конкурентами, она не имеет права пренебрегать даже самыми маленькими покупателями, в т.ч. и с сомнительной репутацией.
С моей точки зрения, если небольшая авиакомпания, купившая Суперджет, обанкротится - ущерб для производителя минимален, т.к. уход с рынка такой компании будет для других его участников закономерен.
Зато если маленькая компания сможет раскрутится и стать средней (пусть это будет не за счёт уникальных качеств Суперджета, а за счёт востребованных маршрутов и грамотного управления) - для производителя это будет очень хорошей рекламой!
Попытка не пытка, кто не рискует - тот не пьёт шампанское!
Поэтому взаимный интерес небольших авиастроителей и небольших авиакомпаний объясним и вполне логичен.

жалкие и импульсивные попытки втюхать негодный и никому не нужный товар хоть кому-нибудь... хоть как-нибудь... на любых... пусть даже и на невыгодных условиях

Не важно, кто и что думает - недовольные есть всегда и везде.
Важно другое - самолёт разработан, испытан, признан качественным, запущен в серийное производство и начинает эксплуатироваться всё большим числом авиакомпаний.
И ещё уважаемый a_jug - Вы часто выдаёте желаемое за действительное, как это произошло в случае с предрекаемой Вами, но так и не случившейся в реальности сменой руководства ОАК.
Так и в этот раз - я просто пошёл спать, а Вы начали радостно строчить в личку:

даже тебе нечего толком возразить против моих аргументов!

Увы, Вы опять ошиблись с выводами!