Всё чётко, последовательно, логично и, что самое важное, нацелено на конечный положительный результат к определённым срокам. В каком-то смысле это даже важнее чем само по себе финансирование.
Радует и "ассортимент" - региональный и среднемагистральный лайнеры, вертолёты, двигателя, бортовая электроника... И конечно испытания и сертификация.

...в документе описаны также некоторые менее конкретизированные идеи, вроде создания опытного образца-демонстратора самолета для местных воздушных линий в двух вариантах "многоцелевого вместимостью до 15-19 мест" и "скоростного вместимостью до 19 мест". По оценкам некоторых экспертов, попытка создания в России новых типов самолетов, в то время как сохраняются проблемы с SSJ-100 и не реализован проект МС-21, не рационально.

Ошибка! Самолёт местных авиалиний это совершенно отдельная, особая ниша и в условиях огромной России он может быть феноменально успешным. Локализация иномарок - одно, производство своего продукта - совершенно другое. Просто нужно взяться за это с умом, а пока идут одни не очень уверенные разговоры.