MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 23 августа 43
130
d-tatarinov Судостроение и судоходство

На ССЗ «Вымпел» заложено морское пассажирское СПК нового поколения «Комета 120М»

Сегодня на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» состоялась закладка морского пассажирского судна на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М» проекта 23160 (заводской № 02701), разработки ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара Perewodchik23.08.13 17:24:13
    "+" однозначно!

    При таком большом темпе строительства грузовых, а теперь, надеюсь, и пассажирских судов как бы не возник кадровый голод у судоходных компаний! Как там дела с речными училищами-институтами, кто в курсе?
    #422032 ↑
    • 1
      Maksim Starostin 23.08.13 17:51:49
      Бизнесменам такие суда невыгодны. Они и дорогие, и обслуживать их надо, и приличную зарплату экипажу платить (а сначала, как правильно отмечено в предыдущем коменте, обучить). Проще набить пассажиров в убитую маршрутку, а за руль мигранта посадить.

      А на прогулочных линиях, которые маршруткой не заменишь, влупят адовые цены, что желающих мало будет. К примеру, в 2009-м я ездил в Кижи на старом советском "Метеоре", убитом в хлам. Так цены там были - мама дорогая.
      #422058 ↑
      • 5
        Maksim Starostin 23.08.13 19:56:13
        Хомяки тут же минусовать кинулись. Да я сам такие суда люблю, и этой новости плюс поставил. Только вот бизнес он именно так и работает. Оттого и не стало пассажирского речного сообщения.
        #422124 ↑
        • 0
          Evgenij Evgenij23.08.13 20:08:19
          Его не стало из-за низкой скорости, поезда, машины, самолеты гораздо быстрее, это про речной транспорт, но в новости то морской
          #422131 ↑
          • 2
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.08.13 20:14:40
            Его не стало из-за низкой скорости, поезда, машины, самолеты гораздо быстрее, это про речной транспорт, но в новости то морской

            Быстрее? Спорный вопрос. От Тольятти до Березовки 150 км на машине. Поезда не ходють и самолеты не летают. Сколько по времени на машине выйдет? Да с почти гарантированной пробкой на ГЭС? А сейчас там еще М5 ремонтируется и вот лично в 20-км пробочку попал. На омике пол часа. Вот только раньше омик ходил кажет 6 раз в день, а сейчас 3 дня в неделю. Разницу чуяте? А там у Березовки акурат пионерлагель.
            #422138 ↑
          • 0
            Нет аватара hvv23.08.13 23:22:16
            есть такое понятие - госсубсидии.
            Именно благодаря ним из спб в кронштадт на метеор билет стоит 100р (отходит от пристани у финляндского вокзала)

            А в украинском Николаеве КБ Море сделала в 2002 суда типа Восход для амстердама. Я на них плавал под амстердамом, вот фотоотчет http://hvv.livejournal.com/14988.html 
            Там тоже благодаря госсубсидиям цена копеечная. И ходят они пустые.
            #422266 ↑
            • 0
              ESPO ESPO24.08.13 07:17:36
              А в украинском Николаеве КБ Море сделала в 2002 суда типа Восход для амстердама.

              Купили у "Алексеева" лицензию или очередной финт ушами "украинского КБ", типа Зубр в Бизон, Ми-8 в МСБ?
              #422398 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov24.08.13 10:48:01
                Ми-8 в МСБ

                Ми-2
                #422451 ↑
                • 0
                  ESPO ESPO24.08.13 11:26:15
                  - Он не болгарин, он румын.
                  - Да? А какая разница?

                  Если только с поляками начнут "торговаться" за Ми-2.
                  Ми-8МСБ
                  #422466 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov24.08.13 11:49:41
                    О как! У него руки и до Ми-8 добрались. Осталось непонятным почему Богуслаев назвал ремоторизацию Ан-2 - Ан-2-100, а не Ан-2МСБ    
                    #422486 ↑
      • 1
        Нет аватара Tula24.08.13 14:19:04

        Maksim Starostin
        Бизнесменам такие суда невыгодны. Они и дорогие, и обслуживать их
        надо


        Это время покажет. Просто так новое СПК никто не стал бы ни разрабатывать, ни строить.
        Судя по тому, что вы написали, бизнесмен в вашем представлении - нечто вроде владельца ларька. Это далеко не всегда верно, бизнесмены бывают разные.
        #422581 ↑
      • 0
        Нет аватара Vladimir2426.08.13 13:46:09
        У меня теща до сих пор на дачу на комете плавает каждые выхи, по вполне сносным ценам
        #424154 ↑
        • 0
          Нет аватара Vladimir2426.08.13 13:48:48
          То есть ходит, теща у меня хорошая   
          #424158 ↑
          • 0
            Maksim Starostin 26.08.13 13:57:34
            Дык сколько лет той "Комете"?
            На Онежском озере там тоже какие-то "социальные" рейсы в расписании упоминались.
            #424165 ↑
    • 1
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.08.13 19:19:39
      При таком большом темпе строительства грузовых, а теперь, надеюсь, и пассажирских судов

      Не все так просто. Вот с грузовиками и портовыми судами все ОК. Программа господдержки работает на полную катушку. А вот с пассажирами и рыболовами - пробуксовывает. Но вроде сейчас поправки готовятся, что позволит и этот сектор закрыть.
      #422107 ↑
      • 0
        Нет аватара Perewodchik23.08.13 21:51:58
        Да я ж понимаю, что всё ой как не просто. Тем не менее, каждый раз читая о спуске на воду "судна проекта ХХХ" и радуясь от самого чистого сердца, невольно сам собой возникает вопрос: а экипажи то есть или нет? В 90-е годы только в Горьковской-Нижегородской области было несколько речных училищ (Городец, Затон им. Память Парижской Коммуны) + судоводительский факультет в Нижегородском институте инженеров водного транспорта. А сейчас как? Ведь на все суда нужны нормальные подготовленные и обученные команды, а не как на Булгарии... Кто в теме, поведайте, пожалуйста! Ведь люди это наше всё!
        #422212 ↑
      • 0
        Нет аватара valer13.12.14 22:55:59

        Привет, Я тоже из Сочи, Хотел бы встретиться,

        #598208 ↑
    • 2
      Нет аватара Tula24.08.13 14:23:16
      Perewodchik+3.97

      23.08.13 17:24:13
      При таком большом темпе строительства грузовых, а теперь, надеюсь,
      и пассажирских судов как бы не возник кадровый голод у судоходных
      компаний! Как там дела с речными училищами-институтами, кто в
      курсе?


      Кадровый вопрос на речфлоте больной уже давно. Не хватает кадров, старые уходят, а квалификация приходящей молодежи подчас бывает весьма низкой. Хотя сеть речных учебных заведений никуда не делась.
      Да только вот ведь какая штука - если будут у речфлота перспективы, будет и у молодежи соответсвующая мотивация, будут и кадры. В бесперспективную отрасль кто же пойдет? Поэтому очень хорошо, что есть госпрограмма поддержки, с ней у речфлота есть шансы снова стать перспективным.
      #422585 ↑