MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russos.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Нет аватара guest18.07.13 12:03:33
    В советское время метро строилось намного глубже в том числе и как бомбоубежище, а сейчас открытым способом, так конечно быстрее намного.
    Вообще эти типовые овальные станции по моему золотая середина между сталинскими подземными дворцами и хрущевско-брежневскими плиточными коробками.
    Отредактировано: Alexander Semenov~12:05 18.07.13
    #392596 ↑
    • 2
      Нет аватара Hamlet18.07.13 12:08:30
      начнем с того, что в советское время метро строилось по разному!!!
      были станции глубокого, мелкого заложения были открытые.
      Это если про станции!!!
      а метро это еще и перегоны, так вот они строятся ЗАКРЫТЫМ!!! (иначе зачем по вашему проходческие щиты?) способом.
      Отредактировано: Hamlet~15:29 18.07.13
      #392599 ↑
      • 2
        Нет аватара guest18.07.13 13:29:50
        Хорошо, перегоны строятся закрытым способом. При этом глубина залегания этих самых перегонов намного меньше. В любом случае это намного быстрее и дешевле (я же не утверждаю что это плохо, это вполне разумно в текущих реалиях), или вам непременно поспорить нужно?
        #392663 ↑
    • 1
      MagiRus MagiRus18.07.13 16:07:16
      В советское время метро строилось намного глубже в том числе и как
      бомбоубежище, а сейчас открытым способом, так конечно быстрее
      намного.

      А бурить щитами тоннели тоже проще стало? Может все-таки скорость проходки возросла в первую очередь потому что количество щитов, задействованных одновременно в работе раза в 2 выше чем в лучшие годы СССР?
      #392784 ↑