не так всё и просто: инфраструктура отдыха дает больше рабочих мест, чем инфраструктура транзита грузов.
да и потом не 1 км, а целая зона отчуждения - никто не станет строить отели рядом с портом.

в Тамани не был развит курорт, но это лишь означает - НАДО развивать!
про "не совсем" не рассказывай, я в полном курсе, нормальное там море и с песком!    
про Сочи тоже не надо, там курорт перегружен(частные отели там как опята в лесу - муравейник какой-то) и как следствие - некомфортный отдых!
то что Олимпиада пойдет на пользу - согласен!
Анапа, Геленджик - ПЕРЕГРУЖЕНЫ отдыхающими. лень фото искать с Анапских пляжей, где люди как на "птичем базаре"    
любой порт - источник повышенного риска для соседствующего курортного бизнеса: разлив бункера, авария на погрузке/разгрузке, судно на мель село и т.д. и т.п. в таких условиях мало желающих вкладываться в курорты, когда рядом порт.
вообщем, сомнения у меня насчет правильности решения    

в Египте были? достаток заметили? а в Эмиратах?    
тут и посадить можно, и ведь вырастут - не пески же аравийские...

там сейчас этих портов..... рядом порт Кавказ, далее Темрюк. в другую сторону Анапа, Ю.Озереевка и Новороссийск.

Да меньше.. Там территория причалов не большая, все компактно, мож с пару километров, да и то в том году даже не закрыта была можно прям под эстакадами проходить и купается.
И гостиницы свободно строятся в километровой зоне от тех же портовых эстакад, это тоазовская гостиница, где пока что живут командировочные и рядом “уют Тамани” гостиница, буквально недавно построили, а дальше уже всякие турбазки и сам поселок.
С пляжами там большая проблема потому что со страшной скоростью осыпается берег нужны огромные берего укрепительные работы, частично они уже сделаны еще в году 2003-2005 когда ТоАЗ активно строился но потом что-то не поделили и ТоАЗ из порта решили отжать, разрешение на строительство отобрали, стройку заморозили, другие кто по сговорчивее строятся .
Выше спрашивали про то как же быть в шторм, там панируется создание волноломов и искусственных островов, из бетонных кубиков и треугольников, часть их складировано на берегу, объемы впечатляют.
Изначально идея создания порта шла именно от Тольяттиазота от В.Н.Махлая, по причине того что сложилась сложная ситуация с продажей аммиака, Тольяттиазот мировой лидер по производству аммиака, в вдумайтесь в цифру 8% мирового рынка аммиака, 85% идет на экспорт, для этого в СССР был построен аммиакопровод Тольятти-Одесса, и далее погрузка в танкеры в порту Одесса и отправка покупателям. После развала СССР братья Одесситы стали всячески препятствовать продаже нашего аммиака брать грабительские расценки за транзит, доходило до того что приходилось на месяцы останавливать работу агрегатов.
Вот и решили построить свой порт вблизи поселка Волна, трубу завернуть вроде в Россоши, и от туда аммиак везти в порт Тамань уже жд цистернами (под это дело уже построена жд ветка и станция) и в нескольких км от берега сливать в огромные изотермики, а с них уже по трубам на прямую качать в танкеры. Так как сейчас построить ответвление аммиачной трубы точно никто не даст нужен большой отвод земли кучу согласований и тд и все это по густо заселенному краснодарскому краю это наиболее приемлемый вариант уйти от Украины.
Но достроится по крайней мере Тольяттинцам пока не дают