MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 мая 129
46

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод: как в Томской области строят корабли

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод расположен в поселке Самусь, что в 38 км к северу от Томска, в месте впадения речки Самуськи в Томь. До середины 90-х годов завод был градообразующим предприятием для поселка. На нем трудилось более 1400 человек. 

Его история началась с вынужденной стоянки в устье реки грузопассажирского парохода «Гагара» в 1879 году. Он двигался в Бийск с купеческим грузом, но был застигнут внезапным похолоданием. По Томи пошел лед-шуга. Команда выбрала место для остановки и зазимовала. Дело в том, что безопасный зимний отстой для речного флота – большая проблема. Весенний ледоход  – явление грандиозное, но сокрушительное, а в этом месте впадающая речка образовала удобный глубокий затон. Такие укромные места на реках встречаются редко, а знания о них передаются по всему бассейну. С тех пор здесь стали селиться люди, а на берегу возник Самусьский судостроительно-судоремонтный завод.

Сейчас здесь работает всего 186 человек. Но они, как прежде, занимаются судостроением, судоремонтом, машиностроением и обеспечением безопасного зимнего отстоя для речного флота. Из всех этих видов деятельности судостроение занимает 84% от общего объема работы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: obzor.westsib.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара koshmar01.06.13 03:51:23
    даже сегодня, спустя четверть века, советские станки работают и работают. И с их помощью строят и ремонтируют суда. Несмотря на лозунги 90-х "никому это не надо". А заводу лучше специализироваться на ремонте, т.к. для судовладельцев это пока безальтернативный вариант поддержания своей флотилии.
    • 0
      Нет аватара Ten01.06.13 04:40:17
      А заводу лучше специализироваться на ремонте, т.к. для судовладельцев это пока безальтернативный вариант

      Не согласен.
      Только ремонтные дела это довольно малые финансовые потоки. Да к тому же они сезонные. А вот новое строительство более выгодно. И вести его можно круглогодично. У завода опыт уже богатый в этом деле: 333 судна.
      К тому же задача перед заводом стоит сейчас почти фантастическая: не только стабильно работать, но ещё и модернизацией заниматься (по мере поступления финансов).
      Отредактировано: Ten~04:45 01.06.13
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov01.06.13 20:12:40
      Есть и чисто ремонтные заводы, а Самусь таки и строить может. Вот они и совмещают. А судовладельцы таки заказывают и строят новые суда. Вы пройдитесь по блогу Судостроение     Вот только пока в основном вспомогательный и торговый флот. Строительство пассажирского и рыболовного пробуксовывает. Но вроде и здесь нашли варианты стимулирования. Поглядим, что из этого выйдет.
      Кстати, на счет ремонта. У нас в речном флоте воз и маленькая тележка танкеров (порядка 600 штук) эксплуатация которых будет невозможна в ближайшем будущем из-за вступления новых правил безопасности. Их придется либо полностью перестраивать по типу RST05 либо заменять новыми    
      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~22:50 01.06.13