В качестве ремарки прозвучало, что проект Ил-112 имеет определенные конструкторские недоработки и ввиду отсутствия основного заказчика для данного типа самолетов, работы остановлены.

Т.е. МО РФ забило болтец. О чем я и говорил.

С 2005 финансирование идёт из бюджета по целевой программе.

Ага. Прям так финансируется, что ажно писец. Правда до этого денег Ильюшин не видал с 92 года, а в 2005 году дали столько что хватило долги отдать .... ну и попилить немного. А ежели кто в правительстве недоволен попилом денег в Илах, то Ил только недавно акционировался, а до этого был ФГУП. В чем проблема была? Да и после акционирования кто владелец?

Разумеется МО задумалось: а нужен ли нам такой хоккей?

Ну конечно МО РФ у нас над страной живут. У них ни попилов, ни срывов сроков и вообще все гут. Это они Илы забросали заказами с 92 по 2005 наверное...

ри том, что некоторые злые языки ещё на старте программы говорили, что у КБ и ВАСО ничего не получится и объясняли свои прогнозы характеристикой высшего менеджмента (попил, ага).

Не без этого конечно, но еще раз цепочка:
1. Отсутствие ПРИВЫЧНОГО финансирования в 90-00 годы.
2. Обременение несвойственными активами и фондами (земли, ЛИИДБ, детсады, санатории и т.д.)
3. Отсутствие у менеджмента компании умения заниматься коммерческими проектами и считать реальные деньги. Т.е. менеджмент остался совковым (в худшем понимании этого слова).
Теперь картина, деньги пошли - НО РУКОВОДСТВО НЕ ПОМЕНЯЛИ, они отдали долги и начали новые проекты при этом, что денег было ТОЛЬКО на проекты и только на САМОЛЕТ. Двигло конечно же профинансировать забыли (надеюсь). Теперь МО РФ занимает позицию - ДАЙТЕ ПРОДУКТ ГОТОВЫЙ. И вроде Вы правы.
Только вот те людишки которые:
1. Управляют компанией Ил.
2. МО РФ.
3. ОАК и Минпромторгом.
Немного забыли, что они СТРАТЕГИЧЕСКИЕ задачи решать поставлены, а не мерятся кто кому должен. И если мы сейчас этот проект не доведем до ума, то НЕ БУДЕТ У НАС СРЕДНЕГО ТРАНСПОРТНОГО САМОЛЕТА.
Так понятно?