MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 мая 92
52
Vasisualiy Транспорт, спецтехника и логистика

Новые трамваи для Москвы

21 мая официально презентовали новый городской трамвай — низкопольный, современный, комфортный.

Пока в город прибыла лишь первая партия из 33 вагонов модели 71-623-02, произведённых на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Всего же их будет 67.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vmdaily.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Vasisualiy Vasisualiy24.05.13 13:37:03
    На старом Усть-Катавце выше было определенно.
    #352126 ↑
    • 0
      Нет аватара guest24.05.13 13:46:00
      А мне вот эти нравились. Дверь позволяет вдвоем заходить в салон одновременно. На потолке четыре поручня параллельно идут, а не два, как на сабже, что позволяет держаться, стоя и в середине салона. Ход очень мягкий. Жаль только ломаются часто.
      Отредактировано: Alan S~13:50 24.05.13
      #352147 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy24.05.13 13:53:29
        Татра Т3.
        Некоторые депо их даже модернизируют


        Только зачем вдвоём залазить в дветь, если валидатор по одному всё равно пускает?    
        Отредактировано: Vasisualiy~13:54 24.05.13
        #352156 ↑
        • 1
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov24.05.13 13:59:39
          Только зачем вдвоём залазить в дветь, если валидатор по одному всё равно пускает?

          Второй нахаляву    
          #352165 ↑
          • 0
            Нет аватара guest24.05.13 14:18:44
            Бывает и такое. Хотя впихнуться в турникет вдвоем по силам только молодым и стройным. Или немолодым и худым   
            Там валидатор не за дверью, есть небольшой тамбур. Второй часто покупает билет у водителя. Если это делают в основном потоке, то стоит основной поток. А во втором потоке -- нормально. Та щель, которая остается во втором потоке от водителя до валидатора -- используется, чтоб вернуться от турникета, если он по какой-либо причине не пропустит.
            Это алгоритм посадки в те старые трамвайчики. В угловых разминуться в тамбуре очень сложно, а покупающих билет меньше не становится.
            Отредактировано: Alan S~14:32 24.05.13
            #352187 ↑
        • 1
          Нет аватара guest24.05.13 14:00:57
          Ну там же вверх лезешь. Если валидатор не заест и карточку заранее достал, то пройти через него получается быстрее, чем подняться по ступенькам. Особенно зимой. Тем более широкий тамбур и большая дверь позволяет параллельно заходить и покупать билет, не задерживая основной поток через валидатор. Как-то так.
          #352169 ↑
          • 0
            Vasisualiy Vasisualiy24.05.13 14:03:30
            Чем больше народа толкается в тамбуре, тем проблематичнее проходить через валидатор    
            #352171 ↑
            • 1
              Нет аватара guest24.05.13 14:21:27
              Ы. Больше чем туда поместится -- туда не влезет. Большой ли тамбур или маленький. А насчет "проблематичней" отвечу тебе так: если тамбур узкий, то любой отказ на пропуск валидатора превращается в хождение по головам к водителю.
              #352192 ↑
              • 0
                Vasisualiy Vasisualiy24.05.13 14:29:52
                А то я это не знаю. Сам коренной москвич. И на работу тоже так катаюсь.
                Поэтому и говорю, что нет смысла сразу всем лезть.
                #352199 ↑
    • 0
      misha12 misha1224.05.13 13:55:05
      Ага,выше было.
      #352158 ↑