MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 мая 23
52
nanonews Авиация

Sukhoi Superjet 100 — летно-испытательный комплекс. Лекция около самолёта (фото).

Автор репортажа - Александр "Russos" Попов

На подмосковном аэродроме «Раменское» находится летно-испытательный комплекс Гражданских самолетов Сухого, где машины готовят к сертификационным летным испытаниям. Здесь самолеты уже умеют летать. Но надо понять, насколько хорошо, и как сделать так, чтобы летали еще лучше. А также надо провести огромную работу, чтобы получить все сертификаты и разрешения для начала коммерческой эксплуатации, а затем дополнения к уже выданным сертификатам, чтобы расширить условия его эксплуатации.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russos.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара bars_1622.05.13 13:01:37
    Не помню где, недавно этот вопрос обсуждался.Почему продолжают использовать жгуты , а не оптоволокно. Вроде основную причину назвали,что пока жгуты более надёжны при вибрации...

    В том числе плановые доработки велись и на одном из бортов Якутии

    Не совсем понятна эта фраза. Может кто пояснит?
    Самолёт только летать начал и уже какие-то "плановые доработки"...Я понимаю,что в процессе эксплуатации самолёт совершенствуется,устраняются "детские болезни",но новый борт эксплуатируется с плановыми недоработками что ли?...Или автор не совсем верно озаглавил снимок...
    #350545 ↑
    • 0
      Нет аватара SDVSamara22.05.13 17:34:29
      Некоторые доработки появились после того, как строящийся самолёт перешёл, так сказать, точку невозврата. Т.е. дешевле построить как есть, а потом доработать.
      #350760 ↑