Прямые европейские аналоги МиГ-29 по массогабаритным показателям — двухдвигательные истребители Rafale и Typhoon — как платформы на полпоколения современнее микояновской машины и прошли испытание боем (против беззащитных ливийцев и еще более беззащитных исламистов в Мали). Однако как боевые комплексы они не имеют радикального преимущества перед современными и перспективными представителями семейства МиГ-29. Мало того, в некоторых областях микояновцы даже опережают европейцев. На сегодняшний день только демонстратор МиГ-35 производил пуски ракет по наведению с радара с активной фазированной решеткой, ни один европейский истребитель такой способностью пока не обладает. Фантастическая цена этих, безусловно, серьезных машин и дороговизна эксплуатации сильно ограничивают их экспортные возможности. Рекордсмен по стоимости среди истребителей четвертого поколения Typhoon продается лишь в Австрию, где в этой связи разгорелся коррупционный скандал, и в Саудовскую Аравию, правящая династия которой узурпировала после Первой мировой войны власть на этой территории только благодаря британцам, с которыми и находится с тех пор в симбиотической связи. Rafale, проигравший американцам тендеры в Южной Корее и Сингапуре, неоднократно был буквально в шаге от успеха на внешнем рынке. Но всякий раз сделки срывались. Ни Бразилия, ни ОАЭ, ни Катар, ни Оман пока так и не купили французскую машину. Dassault остается финалистом индийского мегатендера MMRCA, но и в этом случае контракт пока не заключен, и перспективы его подписания неочевидны. В общем, европейские машины позиционируются в более высокой ценовой категории. Похоже, даже бывшие в эксплуатации Eurofi ghter первого транша, возможность предложения которых на продажу в условиях экономического кризиса начинает обсуждаться в Британии, будут сильно проигрывать МиГ-29 по цене и требованиям к качеству обслуживающего персонала.

 https://sdelanounas.ru/blogs/32967/