Борис Талышников, Вы видимо никогда за пределы Пензенской области не выезжали. А вот когда выезжаешь за Урал на Восток, вот тогда и видишь просторы России, и нисколько не удивляешься тому, что обычный пассажирский поезд идёт со скоростью 2 км в минуту. Это так - пустяк. То было ещё в шестидесятые годы прошлого века.
Сейчас - все магистральные пути модернизированы, уложены рельсы новых форматов: бесстыковые, бОльших размеров, на железо-бетонных шпалах. Выполнена новая система автоматики. Все переезды в пределах городов, и в пределах 50-100км от них, модернизированы.
Каждый путь значительно поднят за счёт гравийной подсыпки.
Ну, глаза-то у меня есть.
И каждый пассажир хочет добраться до своей станции побыстрее.
Второе: вы не представляете, какой пассажирский грузопоток идёт с Юга в сторону Транссиба. И далее - на Восток и Запад. Пассажирские эшелоны начиная с середины апреля полностью забиты. И так до конца сентября.
Что там Саппоро? Когда десятивагонные электрички ЭД-4 утром и вечером, даже в рабочие дни, идут переполненные и не на 50км , как в Японии , а на сотни км. как в Новосибирской обл., то это сильно заметно.
Извините, но теоретические "изыскания" на этом сайте желательно бы привязывать к реальности.
Очень многое сделано РЖД. Если бы так было во всём. В том же авиастроении или автомобилестроении. О, тогда можно бы было точно гордиться страной. Сейчас , по-моему, именно РЖД вытягивает страну из болота наплевательского настроения и безалаберности.
Даже ГАЗПРОМовские успехи смотрятся бледно по сравнению с работой РЖД. Там - чистая нажива и разбазаривание ресурсов страны.