А если серьезно, производство авиационных агрегатов и компонент в Германии перекроет весь авиационный гражданский сектор вцелом в России с кратным запасом.

Хитрый какой, а почему только гражданский сектор считаешь?    

Насколько я понимаю, в Германии в основном final assembly семейства А-320 - конечная сборка из крупных узлов, доставляемых Белугой. Так, крылья доставляют из Великобритании:

Located in North Wales, Airbus’ Broughton site assembles wings for the entire family of aircraft commercial aircraft, producing over 1,000 wings per year. Its activities include wing skin milling, stringer manufacture, full wing equipping and wing box assembly.

Во Франции собираются крупные куски фюзеляжа для всех аэробусов, а также авиадвигатели CFM:

The Saint-Nazaire plant specialises in structural assembly, equipping and testing of front and central fuselage sections for the entire Airbus family. It receives sub-assemblies to be fitted for the forward fuselage for the A320 Family,

В Испании производятся детали для фюзеляжа (из которых потом во Франции собирают крупные куски фюзеляжа для отправки в Германию), а также горизонтальное оперение для всех аэробусов:

Getafe uses metallic material and advanced composite materials to manufacture fuselage for all Airbus aircraft and specialises in the final assembly, systems testing and testing of all horizontal tail planes, for all Airbus aircraft

Короче, самостоятельно немцы пассажирские авиалайнеры и боевые самолёты не производят, поэтому и 0 шт.