Ту-204СМ сейчас на этапе прохождения сертификационных испытаний. Потом он будет постепенно выходить на серию, невозможно сразу начать выпускать по много самолетов в год в текущих условиях. МС-21, который, кстати, перекрывает нишу Ту-204СМ (МС-21-400), начнет поставляться заказчикам только в 17-м году, если всё будет идти по плану. Из дальнемагистральных самолетов есть разве что Ил-96, но он требует глубокой модернизации, чтобы соответсвовать современным требованиям.
Вот и получается, что сейчас предложение современных, отвечающих всем требованиям самолетов есть только в одной нише - ближнемагистральники до 100 мест. А это только малая доля того, что нужно.
В масштабах страны простых и очевидных решений не бывает, а если и бывают - они обычно неправильные. Просто так взять и закрыть сейчас рынок для иностранных самолетов при отстствующем или устаревшем внутреннем предложении означает серьезный удар по рынку авиаперевозок, что я и пытаюсь донести.