MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 28 апреля 14
90

За 5 лет ОАК почти в 2 раза увеличила производство самолетов

За период с 2007 по 2012 год Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ увеличила производство самолетов с 54 до 102 единиц в год. Более чем в 2 раза выросла и выручка: с 78 млрд рублей в 2007 году до 180 млрд в 2012 году. Об этом сообщил сегодня исполнительный вице-президент ОАК Александр Туляков. Он выступил в Госдуме на совместном заседании сразу двух экспертных советов: по развитию предприятий ОПК и по авиационно-космическому комплексу.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.itar-tass.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Svin Svin28.04.13 12:32:20
    Вот Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова:

    Гражданская техника
    Участие в программе регионального самолёта SSJ (элементы фюзеляжа Ф1 и Ф5, оперение).
    Изготовление детских санок (стальной каркас с деревянными (продольными) брусками, окрашенными в желтый и красный цвет).


    Ну почему б не заменить один пункт на SSJ-100?
    Отредактировано: Svin~12:32 28.04.13
    • 0
      Нет аватара guest28.04.13 14:00:01
      Не думаю, что ресурсов, освободившихся от прекращения производства детских санок, хватит, чтобы произвести еще хотя бы один самолетокомплект в год.
      И вообще, пожалейте детишек, на чем они зимой с горок ездить будут?!    
      Отредактировано: igorborisov.livejournal.com~14:00 28.04.13
    • 0
      A_SEVER A_SEVER28.04.13 15:39:13
      Ну почему б не заменить один пункт на SSJ-100?

      Я правильно понимаю, Вы хотите на НАПО развернуть окончательную сборку SSJ100?
      • 1
        Svin Svin28.04.13 20:11:00
        Ну не обязательно на НАПО, но было бы здорово, если не 1, а 2 завода делали ССД-100. Я, конечно, далек от всего этого и, может быть, говорю чушь, но такими темпами мы бы в 2 раза быстрее рынок заполнили.

        P.S. Опять же - в случае перехода с ССД-100 на новый самолет - было бы удобней - 1 завод переходит на новый самолет, 2 - продолжает довыпускать ССД-100
        Отредактировано: Svin~20:12 28.04.13