MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 апреля 76
19
A_SEVER Авиация

УГМК наращивает выпуск самолётов L-410

Ещё пять лет назад чешская авиастроительная фирма «Aircraft Industries» переживала не лучшие времена - ежегодно выпускалось от 2 до 5 самолётов L-410, хотя ещё в 80-х годах завод выпускал по 50 и более самолётов в год. Ситуация радикально изменилась в июне 2008 года, когда 51% акций предприятия купило российское ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» из города Верхняя Пышма. 

Одновременно со сменой собственника завод получил дополнительные заказы на свою основную продукцию - самолёты L-410UVP-E20. В 2009 году после долгого перерыва  возобновились поставки самолётов российским заказчикам - вначале гражданским, а чуть позже - и Министерству обороны Российской Федерации.

Количество выпущенных самолётов:

2008 - 4 шт.

2009 - 7 шт. (в т.ч. для России - 4 шт.)

2010 - 8 шт. (в т.ч. для России - 3 шт.)

2011 - 10 шт. (в т.ч. для России - 6 шт.)

2012 - 8? шт. (в т.ч. для России - 8 шт.)

2013 - 7 шт. (в т.ч. для России - 5 шт.) Данные за 4 месяца!

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых L-410, поступивших к отечественным эксплуатантам за последние пять лет.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER25.04.13 05:44:56
    Есть ли проекты российских заводов анологичные л-410?

    Как уже написал Сергей, есть "Рысачок". Но при сопоставимой максимальной взлётной массе он имеет в два раза меньшую пассажировместимость (10 человек вместо 19), т.ч. не является прямым аналогом.
    ан-70 собираются (собирались?) клепать и у нас
    Ан-70 собирались и ещё ...цать лет будут собираться строить у нас...
    #334622 ↑
    • 2
      Нет аватара guest25.04.13 06:03:36
      имеет в два раза меньшую
      пассажировместимость (10 человек вместо 19)
      Вот тут Вы не правы. http://www.vz.ru/economy/2013/4/1/626626.html 
      Планируется выпускать самолеты на 16 и 19 пассажиров.
      Мы увеличили взлетный вес самолета примерно на 1,5 тонны за счет увеличения запаса топлива и за счет увеличения количества пассажиров (с 10 мест до 16 и 19 мест). Мы получили конкурентоспособный транспортный самолет.
      А по характеристикам «Рысачок» лучше чешского самолета или сравним?

      В.К.: Что-то лучше у «Рысачка», что-то у L-410. У «Рысачка» выше взлетно-посадочные характеристики, выше проходимость по грунтам. Примерно полгода назад на Камчатке был случай: L-410 застрял в грязи. На «Рысачке» мы не застрянем. У нашего самолета выше маневренность. Мы можем использовать наш самолет на высокогорных аэродромах, а L-410 – нет.

      По экономичности они примерно одинаковы, так как на нашем самолете используем те же самые двигатели.

      Последняя цена L-410, которая мне известна, это 5,5 млн долларов. «Рысачок» будет стоить не больше 3 млн долларов.
      Отредактировано: Сергей~06:05 25.04.13
      #334627 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER25.04.13 06:16:30
        Планируется выпускать самолеты на 16 и 19 пассажиров

        Этого я не знал, тем лучше для "Рысачка"!
        #334629 ↑
      • -1
        Нет аватара osv25.04.13 08:40:34
        У "Рысочка" нет сертификата, как раз сейчас проходят испытания. Поэтому на данный момент он вне игры.
        #334661 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER25.04.13 08:42:53
          У "Рысочка" нет сертификата
          Это понятно. Но сертификация рано или поздно заканчивается!
          #334662 ↑
          • -1
            Нет аватара osv25.04.13 08:52:28
            Похоже самолеты нужны сейчас ввиду возрождения региональной авиации. А выбирать особо не из чего.
            Если "Рысачок" действительно обладает преимуществами перед конкурентами, да еще и меньше стоит, то с покупателями проблем быть не должно. Главное, чтоб маркетинг не подкачал.
            И еще слышал, что сейчас проводят испытания 10-местного самолета, одновременно с этим идет строительство удлененной модели, для которой понадобятся дополнительные испытания. Так что в ближайшее время "Рысачок" не будет доступен.
            #334668 ↑
            • 0
              Нет аватара guest25.04.13 10:41:38
              И еще слышал, что сейчас проводят испытания 10-местного самолета,
              одновременно с этим идет строительство удлененной модели, для
              которой понадобятся дополнительные испытания.
              Неверно. Цитата из той же статьи:
              В.К.: Я хочу завершить сертификацию к концу этого года, но все говорят, что я авантюрист, что это получится к середине 2014 года.

              ВЗГЛЯД: После этого «ЦСКБ-Прогресс» начнет серийное производство?

              В.К.: «ЦСКБ-Прогресс» уже начинает серийное производство. Они хотят собрать пять новых самолетов. Первый самолет, уже 16-местный, из этой партии появится до конца этого года. И на нем мы уже будем завершать сертификацию.
              Т.е. изменения сертификата не потребуется, пока они проводят сертификацию 10-местной машины, а как построят 16-ти, завершат сертификацию на ней.
              #334721 ↑
              • 0
                Нет аватара osv25.04.13 11:03:25
                По новостям дядька, представляющий компания, сказал, что сначала планируется получить сертификат на 10-местный самолет. К тому времени будет готов удлиненный вариант, для него не нужно проводить полный цикл испытаний, проведут дополнительные тесты и с имеющимся сертификатом 10-местной машины получат сертификат для 16-местной. Как-то так.
                #334734 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest26.04.13 02:45:34
                  Я Вам процетировал дядьку В.К., который генеральный директор и главный конструктор «Техноавиа» Вячеслав Кондратьев. Возможно Ваши сведенья устаревшие. А испытывать любую еденицу надо.
                  #335240 ↑