MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tonar.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара 820229.03.13 15:00:32
    Весьма, для узкого спектра применения. 25 кубов, 45 тонн грузоподъёмности. Пожалуй только песок возить в песчаных карьерах. С чем то типа горной массы не поработаешь.
    Весть из китайских комплектующих, видимо ставка на дешевизну. Как бы карьерный самосвал за небольшие деньги.
    Видимо есть ниша, раз ТОНАРовцы, такой сваяли – рынок, они судя по всему чувствуют и знают.
    #315064 ↑
    • 0
      user78 user7829.03.13 17:41:01
      Весть из китайских комплектующих, видимо ставка на дешевизну

      сейчас китайцев не использует только ленивый. Даже немеццкие BMW и Mercedes - и те из китайских комплектующих.
       http://www.forbes.ru/ekon...hodit-na-kitaiskie-detali 
      #315212 ↑
      • 0
        Нет аватара termometrix29.03.13 20:37:28
        Есть ЯМЗ,ММЗ,ЗМЗ
        Отредактировано: termometrix~21:10 29.03.13
        #315346 ↑
        • 0
          Нет аватара guest29.03.13 22:54:15
          Ну, ММЗ и ЗМЗ все-таки делают двигатели небольшой размерности, не для карьерников. Ярославский "Автодизель" - это да, и его "сын" ТМЗ - Тутаевский моторостроительный завод делают весьма серьезные моторы, а первый - еще и КПП для них. Но тут видимо не ставили цели сделать что-то свое. Сборка из готового китайского комплекта - дешево, сердито, думать не надо, проектировать, испытывать не надо, производственных мощностей минимум, квалифицированного персонала не надо...
          #315463 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov30.03.13 08:49:56
            Ну, так вон в тот синенький они таки ЯМЗ воткнули. Может и в этот со временем поставят ;)
            #315713 ↑
            • 0
              Нет аватара guest30.03.13 09:36:41
              Не думаю, и вот почему. "Синенький", как все семейство с кабиной МАН - просто внутри себя МАЗ с использованием некоторых компонентов от МАН. Причем скрещивание было проделано еще самими белорусами и наверняка ими же испытано и сертифицировано. А этот карьерник полностью китаец. Нет никакого смысла втыкать в него неподходящие узлы. Да и не думаю, что они будут долго его собирать. Все-таки китайцы очень недолговечные, а Тонар постепенно осваивает самосбор уже не из готовых комплектов, а из отдельных узлов. Разработают что-нибудь получше.
              #315742 ↑
              • 0
                Нет аватара 820201.04.13 15:11:31
                Если Вы про ТОНАР, то кабина там китайская от Шанкси, в прошлой жизни бывшая кабиной МАН F2000. Мосты китайские, лицензионный Штайр, коробка китайский Фуллер. Двигатели на большинстве ЯМЗ-650 (в прошлой жизни Рено), на часть ставят китайский Камминс. Рама своя ТОНАРовская.
                Этот карьерник, по аналогичной схеме, рама и самосвальная установка свои, основные агрегаты китайские.
                #317160 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov30.03.13 08:51:03
      Пожалуй только песок возить в песчаных карьерах

      Ну, щебень на цементные заводы тоже как раз будет... И таких карьеров собственно не мало ;)
      #315714 ↑
      • 0
        Нет аватара 820201.04.13 15:13:42
        Если, только по технологическим дорогам. Он 67 тонн полной массы на три оси – совершенно внедорожный тип, которому путь на дороги общего пользования совершенно закрыт.
        #317162 ↑