MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 марта 25
93

Сырьевой придаток, говорите?

Ранее уже рассказывалось о русских технологиях в мировом авиастроении. Три ведущих производителя пассажирских самолетов - "Боинг", "Эмбрайер" и Эйрбас" на 15 и более процентов состоят из нашего титана (здесь речь только о нём). Тот же "лайнер мечты" - силовые конструкции титановые. Фактически в мире больше никто не делает ничего подобного в таких масштабах. Ежегодно "Боинг" закупает у «ВСМПО-Ависма» 8-10 тысяч тонн продукции на полмиллиарда долларов - для всех своих машин. И это далеко не все. В 48 государствах титановые изделия закупают монстры -  Snecma, General Electric, Rolls Royce, Pratt&Whitney, Goodrich... 

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: mikle1.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара gritsevsky17.08.13 13:50:58
    На сколько я знаю, ВСМПО-АВИСМА производит только черновую обработку заготовок, так сказать снимает лишнюю стружку. Ни боинг ни аэробус ни когда не согласятся на финишную обработку деталей в России, они же не дураки. И вообще, что бы где бы пендосы не делали, ключевые технологии всегда остаются в юэсей.


    На ВСМПО черновая обработка, производят ее в одном из цехов ВСМПО и на совместном предприятии. Чистовую обработку производит производитель изделия, не обязательно США, например заготовки для шасси из ВСМПО идут в Канаду. Там делают шасси.