MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 марта 24
93

Сырьевой придаток, говорите?

Ранее уже рассказывалось о русских технологиях в мировом авиастроении. Три ведущих производителя пассажирских самолетов - "Боинг", "Эмбрайер" и Эйрбас" на 15 и более процентов состоят из нашего титана (здесь речь только о нём). Тот же "лайнер мечты" - силовые конструкции титановые. Фактически в мире больше никто не делает ничего подобного в таких масштабах. Ежегодно "Боинг" закупает у «ВСМПО-Ависма» 8-10 тысяч тонн продукции на полмиллиарда долларов - для всех своих машин. И это далеко не все. В 48 государствах титановые изделия закупают монстры -  Snecma, General Electric, Rolls Royce, Pratt&Whitney, Goodrich... 

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: mikle1.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара airaleais12.03.13 09:05:03
    именно на Урале детальку делают, а на боинге, забугром ее просто прикручивают    
    • 0
      Нет аватара ak26213.03.13 17:27:19
      Я полюбопытствовал и посмотрел на сайтах "Боинга", "UBM" и "ВСМПО-Ависма". Везде пишут одно и то же. Литье - грубая штамповка на ВСМПО-Ависа, предварительная мехобработка на UBM, финальная мехобработка - в других местах. Если дадите ссылку на профессиональный-корпоративный ресур, в котором написано, что "просто прикручивают" - буду благодарен, ибо интересно.