MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 марта 42
29
auriga Статистика

Демоскоп. Смертность: динамика и разбивка по причинам.

 Еще одна порция графиков, которые лучше чем тысяча слов.

 

 Смертность от внешних причин

 

  • смертность от внешних причин
  • смертность от внешних причин

 

Остальное под катом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: demoscope.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Stranger05.03.13 18:30:23
    Тут ещё важен другой показатель - протяженность автодорог на 1 тыс. жителей. В России он равен около 8 км. дорог на 1 тыс. жителей. В США 6,5 млн. дорог. и 316 млн. жителей - значит около 21 км. дорог на 1 тыс. жителей. Объясняется это климатическими условиями. Может когда-нибудь догоним по этому показателю... Устаревшие данные насчёт 982 тыс. км. автодорог в 2009 году. В 2010 году наша автомобильная сеть дорог превысила 1 млн. км.. Так держать. По крайней мере одна из двух главных российских проблем уходит историю.
    #296651 ↑
    • 0
      Нет аватара zhukov05.03.13 18:38:21
      По крайней мере одна из двух главных российских проблем уходит историю.
      куда уходит? думаете если много раз это повторять , как мантру то проблема решится?...неа.... В прошлом году (2012) предусматривалось (официальные данные за 2012г. еще не обнародованы) ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции около 366,5 км федеральных автомобильных дорог (меньше 1% от общей протяженности трасс федерального значения) и отремонтировать еще 5,8 тыс. км (около 11,5%). В еще более плачевном состоянии оказались региональные автомагистрали. По данным Генеральной прокуратуры, в России более 60% дорог регионального и местного значения "не отвечают требованиям госстандартов, находятся в неудовлетворительном состоянии и требуют реконструкции или ремонта". "В отдельных случаях разрушения муниципальных дорог представляли реальную угрозу безопасности дорожного движения, жизни и здоровью граждан", - сообщало надзорное ведомство по итогам проверок за 2012г. По словам заместителя руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодора) Николая Быстрова, некоторые региональные трассы не видели ремонта чуть ли не с середины прошлого века. "В год мы ремонтируем чуть более 10% протяженности федеральных автодорог. То есть 1 погонный километр федеральных трасс ремонтируется в среднем раз в десять лет, а каждый километр территориальных дорог и вовсе раз в 70 лет... Читать полностью: http://top.rbc....13/847053.shtml
      #296667 ↑
      • 0
        Нет аватара Stranger05.03.13 18:43:24
        Но то, что наши дороги лучше бразильских и индийских - это факт. Хоть у них дороги протяженнее и климат более удобный по этому вопросу, но у них более 90% автодорог - грунтовка. Кто-то там говорил, что мы на 134 месте из 140 стран (в мире вообще-то 230 стран) по качеству дорог. Могу сказать, это либерасткая или црушная брехня.
        #296670 ↑
        • 0
          Нет аватара Strannic05.03.13 19:52:42
          120 это показатель когда делят протяжённость на площадь. Там выше про оленей хорошо сказано.
          #296780 ↑
    • 0
      Нет аватара argr06.03.13 07:18:41
      Тут еще важно учитывать такой фактор: в США люди селятся в пригородах, не пользуются общественным транспортом, у них везде много парковок. Для сравнения, в Японии наоборот: никто не ездит на личном транспорте, в основном на электричках, метро и велосипеде. Парковок очень мало. У нас средний случай между этими 2 крайностями. Я к тому, что нам надо гораздо меньше дорог, чем в США. P.S. Был в США, Канаде, сейчас в Японии. Пишу о том, что видел своими глазами.
      #297163 ↑