Обладая меньшей плотностью по сравнению со сталью, алюминий существенно уменьшает массу транспортных средств. Так, за счет применения сплава 1565ч и тележки с увеличенной нагрузкой на ось в 25тс грузоподъемность презентуе-мой модели составляет 80 т, что на 12,5 больше отраслевых аналогов пространства 1520. Алюминиевые листы, плиты и профили для вагона-хоппера изготовлены на заводе "Алкоа" в Белой Калитве (ЗАО "Алкоа Металлург Рус"). Для соединения элементов кузова вагона-хоппера применен стальной крепеж типа Bobtail, изготовленный на заводах Alcoa Fastening Systems (Крепежные Системы Алкоа) в штате Техас (США) и в г. Тэлфорде (Великобритания). Преимуществом алюминиевого вагона-хоппера в сравнении с конкурирующими продуктами являются:

• повышенная коррозийная стойкость,
• возможность контакта с пищевыми продуктами без нанесения на кузов защитных покрытий,
• высокая остаточная стоимость алюминия при утилизации,
• экологичность.

Немаловажно и то, что при возврате порожних алюминиевых вагонов требуется значительно меньше энергозатрат. Вагон нового поколения отличается надежностью, высоким качеством исполнения, имеет установленный срок службы 30 лет. Железнодорожный зерновоз готов к сертификационным испытаниям. К совместному инновационному продукту компании "Алкоа России" и машиностроительно-индустриальной группы "Концерн "Тракторные заводы" проявили интерес операторы железнодорожного подвижного состава России, стран Балтии и СНГ, отмечают на предприятии.