MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 февраля 17
97
vpk_news Авиация

ИРКУТ передал в ЦАГИ отсек фюзеляжа самолёта МС-21

Давненько не было ничего слышно о том как дела идут у Иркута по созданию МС-21. И вот сегодня интересная новость.

ОАО «Корпорация «Иркут» передало ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ) опытный отсек цилиндрической части фюзеляжа авиалайнера МС-21 для проведения испытаний на ресурс и живучесть.

(+ фото с Иркута под катом)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vpk-news.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Felix23 Felix2326.02.13 20:23:42
    Уважаемый А Север, я не против разработки новых самолётов, но ведь простаивают мощности по производству "старых", увольняются рабочие, теряется квалификация. Можно ведь государству проводить разумную протекционистскую политику (как все это делают)...
    #290781 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER26.02.13 20:58:39
      простаивают мощности по производству "старых"
      Дело в том, что идёт не только смена поколений выпускаемой авиатехники, но и меняется специализация авиазаводов - КнААПО и ИАЗ в дополнение к боевой авиации осваивают выпуск гражданской, Авиастар переходит на выпуск только транспортной авиации (Ил-76МД-90А, МТА и возможно Ан-124) плюс кастомизацию пассажирских самолётов, выпускаемых в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре, специализация КАПО - только боевая и специальная авиация, ВАСО и Авиакор будут гнать Ан-148 и Ан-140 соответственно (по обоим типам ожидается госзаказ). Ещё куда-то надо впихнуть Ан-70...
      #290836 ↑